Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Coupure du circuit de soupape de purge "A" du système de recyclage des vapeurs de carburant (P044313)

DESCRIPTION

Ce DTC P044313 n'est applicable qu'aux modèles destinés au Mexique.

Afin de réduire les émissions d'hydrocarbures (HC), le carburant évaporé en provenance du réservoir est dirigé à travers un réservoir à charbon actif vers le collecteur d'admission pour être brûlé dans les cylindres.

L'ECM modifie les signaux de mise en service de la VSV de purge (soupape de commutation de dépression pour commande de purge) pour que la quantité d'admission des hydrocarbures (HC) émis soit conforme aux conditions de fonctionnement du véhicule (charge du moteur, régime moteur, vitesse du véhicule, etc.), une fois que le moteur est monté en température.

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
6. Faire démarrer le moteur et le faire monter en température jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement du moteur soit de75°C (167°F) minimum [A].

   CONSEIL:

   Le contacteur d'A/C et tous les contacteurs auxiliaires doivent être en position OFF.

7. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 15 minutes minimum [B].

   CONSEIL:

   Vérifier l'élément EVAP (Purge) VSV dans la Data List. Si la valeur se situe entre 5 et 95 % de cet élément, l'évaluation pourra se faire.

8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
9. Relever les DTC en attente.

   CONSEIL:

   • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
11. Introduire le DTC: P044313.
12. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.
13. Conduire le véhicule à une vitesse constante comprise entre 40 et 60 km/h (25 et 37 mi/h) pendant au moins 10 minutes [D].

    ATTENTION:

    Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

14. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].
15. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
16. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
17. Introduire le DTC: P044313.
18. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • [A] à [E]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Débrancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant (du côté de l'absorbeur de vapeurs de carburant) de la VSV de purge.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Faire démarrer le moteur.

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the EVAP Purge VSV.

(g) Lorsque la VSV de purge est actionnée par le Techstream, vérifier à l'aide du doigt si de l'air est aspiré par l'orifice de la VSV de purge.

OK:

CONSEIL:

Secouer le faisceau de câbles et le connecteur pour augmenter le degré de probabilité de détection des éventuels dysfonctionnements qui ne se produisent pas toujours.

OK

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

MAL

(a) Vérifier la VSV de purge.

Cliquer ici

MAL

REMPLACER LA VSV DE PURGE

OK

(a) Débrancher le connecteur de la VSV de purge.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (RELAIS EFI-MAIN N° 1 - VSV DE PURGE)

OK

(a) Débrancher le connecteur de la VSV de purge.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

OK

REMPLACER L'ECM

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR