Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple (P275612)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Transmission / Ua80e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont / Systeme De Boite-pont Automatique / Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple (P275612)

DESCRIPTION

L'ECM commande l'électrovanne (SLU) en utilisant un courant prédéterminé, et exécute la commande de blocage et de blocage flexible.

*1	Distributeur à tiroir cylindrique	*2	Manchon
*3	Bobine de solénoïde	-	-
*a	Courant	*b	Pression hydraulique

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire	Remarque
P275612	Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple	Pendant que le véhicule roule, un court-circuit en +B est détecté dans le circuit de l'électrovanne (SLU) pendant 1 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)).	Electrovanne (SLU) Câble de boîte de vitesses Faisceau et connecteur ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P2763

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P275612

Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple

Pendant que le véhicule roule, un court-circuit en +B est détecté dans le circuit de l'électrovanne (SLU) pendant 1 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)).

Electrovanne (SLU)
Câble de boîte de vitesses
Faisceau et connecteur
ECM

S'active

DTC enregistré

Code SAE:

P2763

DESCRIPTION DU CONTROLE

Lorsqu'un court-circuit en +B est détecté dans le circuit d'électrovanne (SLU), l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P2763: Electrovanne (SLU)/Vérification de plage (courant élevé)
Capteurs / Pièces constitutives requis	Electrovanne (SLU)
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	1 s
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés	Néant
Etat de coupure de courant de l'électrovanne	Pas de coupure
Contacteur du moteur	ON (IG)
Démarreur	OFF
Tension de la batterie	10,5 V minimum

Condition (A)

Tension de la batterie	8 V minimum et inférieure à 12,499 V
Courant cible (0,1 s minimum)	0,8 A maximum

Condition (B)

Tension de la batterie	12,5 V minimum et inférieure à 16 V
Courant cible (0 s minimum)	1 A maximum

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies: Condition (A) ou (B)

Condition (A)

Tension de la batterie	8 V minimum et inférieure à 12,499 V
Courant d'électrovanne	Au-dessus de 0,92 A

Condition (B)

Tension de la batterie	12,5 V minimum et inférieure à 16 V
Courant d'électrovanne	Au-dessus de 1,1 A

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Les deux conditions suivantes se vérifient: Conditions (A) et (B)

Condition (A)

Tension de la batterie	8 V minimum et inférieure à 12,499 V
Courant d'électrovanne	0,92 A maximum

Condition (B)

Tension de la batterie	12,5 V minimum et inférieure à 16 V
Courant d'électrovanne	1,1 A maximum

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

ATTENTION:

Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

CONSEIL:

Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure Effacer les DTC permanents.
Cliquer ici

Brancher le Techstream sur le DLC3.
Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et allumer le Techstream.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
Mettre le contacteur du moteur en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et allumer le Techstream.
Faire démarrer le moteur.
Procéder à la vérification de la fonction de blocage lors de l'essai sur route. [*1]
Cliquer ici

CONSEIL:

[*1] : Procédure d'estimation normale.

La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
Arrêter le véhicule.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
Introduire le DTC: P275612.

Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage du Techstream	Description
NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

CONSEIL:

Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.
Cliquer ici
Effectuer l'enregistrement et/ou l'initialisation lorsque les pièces associées à la boîte-pont automatique sont remplacées.
Cliquer ici

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE (SLU)) - ECM)

(a) Débrancher le connecteur C96 ECM.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
C96-76 (SLU+) ou C96-61 (SLU-) - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

2.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

PROCEDER A L'ENREGISTREMENT

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

(a) Débrancher le connecteur C92 du câble de boîte de vitesses.

(b) Débrancher le connecteur C96 ECM.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
C92-5 (SLU+) ou C96-76 (SLU+) - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum
C92-4 (SLU-) ou C96-61 (SLU-) - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

4.	VERIFIER LA SOUPAPE D'ELECTROVANNE (SLU)

(a) Déposer l'électrovanne (SLU).

Cliquer ici

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (électrovanne (SLU))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne 1 - borne 2 de connecteur d'électrovanne (SLU)	20°C (68°F)	5,0 à 5,6 Ω

(c) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 1 et un câble négatif (-) avec une ampoule de 21 W sur la borne 2 du connecteur d'électrovanne. Vérifier si l'électrovanne bouge et émet un bruit de fonctionnement.

OK:

L'électrovanne bouge et émet un bruit de fonctionnement.

REPARER OU REMPLACER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES

INCORRECT

REMPLACER L'ELECTROVANNE (SLU)

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