Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de cliquetis 1 banc 1 ou de capteur simple (P032511)

DESCRIPTION

Un capteur de cliquetis de type plat (non résonnant) présente une structure permettant la détection des vibrations entre environ 5 et 15 kHz.

Le capteur de cliquetis est monté sur le bloc-moteur afin de détecter le cliquetis du moteur.

Le capteur de cliquetis contient un élément piézoélectrique qui génère une tension lorsqu'il se déforme.

Cette tension est générée lorsque le bloc-moteur vibre sous l'effet du cliquetis. Le cliquetis du moteur peut être supprimé en retardant le calage de l'allumage.

CONSEIL:

Lorsque le DTC P032511 est stocké, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, le calage de l'allumage est retardé au maximum. Le mode de sécurité persiste jusqu'à ce que le contacteur d'allumage soit mis en position OFF.

Référence: Vérification à l'aide d'un oscilloscope

CONSEIL:

La forme d'onde correcte est indiquée sur le schéma.

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si la tension de sortie transmise par le capteur de cliquetis reste faible pendant 1 seconde minimum, l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement dans le circuit du capteur, allume le MIL et il enregistre ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

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• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure "EFFACER LES DTC PERMANENTS".

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1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Faire démarrer le moteur et attendre 5 minutes [A].
7. Allumer le Techstream.
8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
9. Relever les DTC en attente.

   CONSEIL:

   • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
11. Introduire le DTC: P032511.
12. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, faire tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes et vérifier à nouveau le résultat de l'estimation de DTC.
    • [A] à [B]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

(a) Débrancher le connecteur du capteur de cliquetis.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

OK

(a) Vérifier le capteur de cliquetis.

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CONSEIL:

Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir remplacé le capteur de cliquetis.

Cliquer ici

OK

PASSER AU POINT 4

INCORRECT

REMPLACER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS

(a) Débrancher le connecteur du capteur de cliquetis.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (sauf fabrication TMMK):

Résistance standard (pour fabrication TMMK):

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(c) Relever les DTC.

Résultat:

A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

B

REMPLACER L'ECM