Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)
.png)
|
*a | Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)) |
- | - |
(a) Débrancher les connecteurs A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
A34-1 (+BM) - Masse de carrosserie |
W | Alimentation électrique du frein de stationnement |
En permanence | 11 Ã 14 V |
|
A34-30 (+BS) - Masse de carrosserie |
W | Alimentation électrique du moteur de frein de stationnement |
En permanence | 11 Ã 14 V |
|
A34-36 (IG1) - Masse de carrosserie |
B | Alimentation électrique IG |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
A34-46 (GND1) - Masse de carrosserie |
W-B | Masse |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A34-14 (GND2) - Masse de carrosserie |
W-B | Masse |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A34-2 (MRR+) - Masse de carrosserie |
B | Moteur électrique de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) (+) |
- | - |
|
A34-3 (MRR-) - Masse de carrosserie |
B | Moteur électrique de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) (-) |
- | - |
|
A34-13 (MRL+) - Masse de carrosserie |
R | Moteur électrique de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) (+) |
- | - |
|
A34-12 (MRL-) - Masse de carrosserie |
L | Moteur électrique de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) (-) |
- | - |
|
A34-35 (POL) - Masse de carrosserie |
V | Témoin du contacteur de frein de stationnement électrique |
- | - |
|
A34-31 (SWI1) - Masse de carrosserie |
B | Contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) |
- | - |
|
A34-15 (SWI2) - Masse de carrosserie |
LG | Contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) |
- | - |
|
A34-32 (SWO1) - Masse de carrosserie |
P | Contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) |
- | - |
|
A34-16 (SWO2) - Masse de carrosserie |
L | Contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) |
- | - |
|
A34-5 (CANH) - Masse de carrosserie |
- | Ligne de communication CAN H |
- | - |
|
A34-19 (CANL) - Masse de carrosserie |
- | Ligne de communication CAN L |
- | - |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Verification / Suppression Des DtcPerte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0126,U0129,U0140,U0163,U0233,U1110)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés en cas de dysfonctionnement dans le système de communication CAN connecté à l'ensemble de caméra de télévision arrière.
CONSEIL: Si les DTC du système de communication CAN sont enregistrés, ils peuvent également être mémorisées dans d'autres systà ...
Court-circuit à la masse dans le circuit de soupape de dérivation du liquide de refroidissement du moteur (P268111,P268115)
DESCRIPTION La soupape d'arrêt de débit (pour la commande de chauffage) utilisé pour le système de refroidissement variable est une soupape de type magnétique qui est fermée lorsque le moteur monte en température pour éviter le passage du liquide de refroidissement dans le passage de chauffa ...
Accoudoir
Pour utiliser l'accoudoir, rabattez-le vers le bas.
Type A
Type B
Type C
NOTE
Pour éviter d'endommager l'accoudoir, n'appliquez pas une charge trop
importante
sur l'accoudoir.
Pare-soleil arrière (sur modèles équipés)
Le pare-soleil arrière peut être levé ...
