Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
|
*A | Système de climatisation automatique de type double |
*B | Système de climatisation automatique de type simple |
(a) Débrancher le connecteur K54 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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K54-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
LA-GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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K54-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
LA-GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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K54-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur K54 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier la génération d'impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K56-16 (SHP+) - K54-4 (GND) |
LG - W-B | Signal de volume du contacteur de siège rafraîchissant |
| En dessous de 1 V |
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K56-15 (SHD+) - K54-4 (GND) |
BE - W-B | Signal de volume du contacteur de siège rafraîchissant |
| En dessous de 1 V |
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K54-14 (LIN1) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie *1 BE - Masse de carrosserie*2 |
Signal de contacteur de siège rafraîchissant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE SIEGE RAFRAICHISSANT
(a) Débrancher le connecteur K49 du contacteur de siège rafraîchissant.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K49-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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K49-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG- Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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K49-5 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur K49 du contacteur de siège rafraîchissant.
(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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K49-3 (SLIN) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de siège rafraîchissant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticRepose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE CAPTEUR D'AIRBAG DETECTANT LA POSITION DE SIEGE
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*2 JOINT D'ETANCHEITE
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*4 CAPTEUR DE VITESSE AVANT
*5 BOULON-RACCORD
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performanc ...
Dysfonctionnement du contacteur (B2342)
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