Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
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*A | Système de climatisation automatique de type double |
*B | Système de climatisation automatique de type simple |
(a) Débrancher le connecteur K54 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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K54-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
LA-GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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K54-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
LA-GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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K54-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur K54 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier la génération d'impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K56-16 (SHP+) - K54-4 (GND) |
LG - W-B | Signal de volume du contacteur de siège rafraîchissant |
| En dessous de 1 V |
|
K56-15 (SHD+) - K54-4 (GND) |
BE - W-B | Signal de volume du contacteur de siège rafraîchissant |
| En dessous de 1 V |
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K54-14 (LIN1) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie *1 BE - Masse de carrosserie*2 |
Signal de contacteur de siège rafraîchissant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE SIEGE RAFRAICHISSANT
(a) Débrancher le connecteur K49 du contacteur de siège rafraîchissant.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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K49-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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K49-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG- Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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K49-5 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur K49 du contacteur de siège rafraîchissant.
(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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K49-3 (SLIN) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de siège rafraîchissant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticValeur de tension de sortie du capteur d'embardée (C1448)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux émis par le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) via le système de communication CAN.
L'ensemble de capteur d'airbag possède un capteur d'embardée et d'accélérat ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de la soupape principale de carbura ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE GICLEUR D'HUILE N° 2
(a) A l'aide d'une clé à six pans de 5 mm, reposer les 4 sous-ensembles de gicleur d'huile n° 2 sur le sous-ensemble de bloc-cylindres à l'aide des 4 boulons.
Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}
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