
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
*A | Système de climatisation automatique de type double |
*B | Système de climatisation automatique de type simple |
(a) Débrancher le connecteur K54 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
K54-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
LA-GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
K54-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
LA-GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
K54-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur K54 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier la génération d'impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
K56-16 (SHP+) - K54-4 (GND) |
LG - W-B | Signal de volume du contacteur de siège rafraîchissant |
| En dessous de 1 V |
K56-15 (SHD+) - K54-4 (GND) |
BE - W-B | Signal de volume du contacteur de siège rafraîchissant |
| En dessous de 1 V |
K54-14 (LIN1) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie *1 BE - Masse de carrosserie*2 |
Signal de contacteur de siège rafraîchissant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE SIEGE RAFRAICHISSANT
(a) Débrancher le connecteur K49 du contacteur de siège rafraîchissant.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
K49-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
K49-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG- Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
K49-5 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur K49 du contacteur de siège rafraîchissant.
(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
K49-3 (SLIN) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de siège rafraîchissant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Faible tension de sortie de la soufflante
DESCRIPTION Si le débit d'air provenant des
registres avant est faible quelque soit le réglage de la vitesse de soufflante
affiché sur le panneau de commande de climatisation (ensemble d'autoradio et de
système d'affichage)*1 ou sur l'ensemble de commande de climatisation*2, l ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT (TWC: catalyseur avant)
*2 RENFORT DE COLLECTEUR
*3 ISOLANT THERMIQUE DE COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT N° 1
*4 COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT AU JOINT DE CULASSE
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN DANS LE RESERVOIR
(a) Vérifier le niveau de liquide. Si le niveau du liquide de frein se situe en dessous du repère MIN, rechercher d'éventuelles fuites de liquide de frein et vérifier l'usure des plaquettes de ...