Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
|
*A | Système de climatisation automatique de type double |
*B | Système de climatisation automatique de type simple |
(a) Débrancher le connecteur K54 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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K54-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
LA-GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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K54-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
LA-GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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K54-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur K54 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier la génération d'impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K56-16 (SHP+) - K54-4 (GND) |
LG - W-B | Signal de volume du contacteur de siège rafraîchissant |
| En dessous de 1 V |
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K56-15 (SHD+) - K54-4 (GND) |
BE - W-B | Signal de volume du contacteur de siège rafraîchissant |
| En dessous de 1 V |
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K54-14 (LIN1) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie *1 BE - Masse de carrosserie*2 |
Signal de contacteur de siège rafraîchissant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE SIEGE RAFRAICHISSANT
(a) Débrancher le connecteur K49 du contacteur de siège rafraîchissant.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K49-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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K49-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG- Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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K49-5 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur K49 du contacteur de siège rafraîchissant.
(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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K49-3 (SLIN) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de siège rafraîchissant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticDepose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LE COMBINE D'INSTRUMENTS DE PROTECTION DE COMBINE D'INSTRUMENTS N° 1
(a) Appliquer du ruban adhésif de protection sur la zone indiquée sur le schéma.
Ruban adhésif de protection (b) Reposer les 3 agrafes dans l'ordre indi ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR
(a) Débrancher le connecteur R9 ou R120 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur, et mesurer la tension ou la résistance du côté faisceau de câbles.
*A avec système de clé intelligente ...
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
Tableau de communication
Emetteur Récepteur
Signal Ligne
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
Ensemble de l'ECU d'avertissement de distance
Signal d'information sur la destination
Ligne de communicat ...
