Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'ensemble de thermistance est monté à l'avant de l'ensemble de condenseur de refroidisseur afin de détecter la température ambiante utilisée pour commander le système de climatisation. Le capteur est branché sur l'ensemble d'amplificateur de climatisation et détecte les variations de température ambiante. Ces données servent à contrôler la température de l'habitacle. Le capteur envoie un signal à l'ensemble d'amplificateur de climatisation. La résistance de l'ensemble de thermistance varie en fonction de la température ambiante. La résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance diminue à mesure que la température augmente.
L'ensemble d'amplificateur de climatisation applique une tension (5 V) à l'ensemble de thermistance et relève les changements de tension dus aux variations de la résistance de l'ensemble de thermistance.
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N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Mémoire |
|---|---|---|---|---|
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B1412 | Circuit du capteur de température ambiante |
Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température ambiante |
| Mémorisé(e) (4 s minimum)* |
CONSEIL:
Si la température ambiante est d'environ -52,9°C (-63,22°F) maximum, le DTC B1412 peut être enregistré même si le système est normal.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
| Ambient Temp Sensor | Ensemble de thermistance |
Min.: -23,30°C (-9,94°F) Max.: 65,95°C (150,71°F) |
Température ambiante réelle affichée |
- |
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Affichage du tester |
|---|
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Ambient Temp Sensor |
OK:
La valeur affichée correspond aux spécifications de la colonne des conditions normales.
| OK | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
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| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE THERMISTANCE |
(a) Déposer l'ensemble de thermistance.
Cliquer ici
.gif)
(b) Vérifier l'ensemble de thermistance.
Cliquer ici
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE THERMISTANCE |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE THERMISTANCE - ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
(a) Débrancher le connecteur K55 d'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| A17-2 (+) - K55-13 (TAM) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| A17-1 (-) - K55-2 (SG-2) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| A17-2 (+) ou K55-13 (TAM) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| A17-1 (-) ou K55-2 (SG-2) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
|
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit de servomoteur de commande de volet de sortie d'air (arrière)
(B1449)
Circuit de température d'évaporateur ou thermistance d'ailette d'évaporateur
(B1413)Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME DESCRIPTION SUCCINCTE (a) Le réseau local de commande (CAN) est un système de communication de données sérielle pour application en temps réel. C'est un système de communication multiplex pour véhicule doté d'une vitesse de communication élevée et d'une fonction de d ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE PANNEAU DE
FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*2 COMBINE D'INSTRUMENTS
DE PROTECTION DE COMBINE D'INSTRUMENTS N° 1
*3 COMBINE
D'INSTRUMENTS DE PROTECTION DE COMBINE D'INSTRUMENTS N° 2
*4 CONTACTEUR ...
Informations relatives à la destination non définies (C1AB8)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque les informations relatives à la destination correcte ne sont pas envoyées du ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et les informations relatives à la destination ne peuvent pas être confirmées après qu'un capteur de m ...
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