Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
SCHEMA DE CABLAGE
pour A25A-FKS:
pour 2GR-FKS:
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
.gif)
sans système de clé intelligente:
avec système de clé intelligente:
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
| (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Cruise Control / Data List.
(e) Consulter la Data List pour vérifier le bon fonctionnement de l'ensemble de contacteur au volant.
Powertrain > Cruise Control > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Cancel Switch | Etat du contacteur CANCEL |
ON ou OFF | ON: Contacteur CANCEL enfoncé OFF: Contacteur CANCEL non enfoncé |
- |
| -SET Switch |
Position du contacteur -SET |
ON ou OFF | ON: Contacteur -SET enfoncé OFF: Contacteur -SET non enfoncé |
- |
| +RES Switch |
Position du contacteur +RES |
ON ou OFF | ON: Contacteur +RES enfoncé OFF: Contacteur +RES non enfoncé |
- |
| Cruise Main Switch Operation Condition |
Etat du contacteur principal du régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse non enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Cancel Switch |
|
-SET Switch |
|
+RES Switch |
|
Cruise Main Switch Operation Condition |
OK:
La valeur de chaque élément de mesure change selon le fonctionnement de l'ensemble de contacteur au volant.
| OK | .gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ECM ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K22 du sous-ensemble de câble en spirale.
(b) Débrancher le connecteur A24 d'ECM (pour A25A-FKS).
(c) Débrancher le connecteur A21 d'ECM (pour 2GR-FKS).
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (pour A25A-FKS):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A24-27 (CCS) - K22-13 (CCS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A24-28 (ECCS) - K22-2 (ECC) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A24-27 (CCS) ou K22-13 (CCS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A24-28 (ECCS) ou K22-2 (ECC) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour 2GR-FKS):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K22-13 (CCS) - A21-41 (CCS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K22-2 (ECC) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K22-13 (CCS) ou A21-41 (CCS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK (pour A25A-FKS) | A |
|
OK (pour 2GR-FKS) | B |
|
NG | C |
| B |
| REMPLACER L'ECM |
| C |
| REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECM - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A24 ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A24-10 (E1) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECM |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Echec de la comparaison de signal dans le contacteur de frein "A" (P057162)
Circuit du témoin principal de régulateur de vitesseRepose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER
(a) Raccorder le connecteur d'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.
(b) Engager l'attache pour brancher le faisceau de câbles sur l'ensemble de changement de vitesse au plancher.
(c) Brancher le ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 SOUPAPE D'ARRET DE DEBIT (ENSEMBLE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU)
*2 DURITE A DEPRESSION
*3 FAISCEAU DE CABLES DU MOTEUR
*4 DURITE DE SORTIE DE CHAUFFAGE
*5 DURITE D'ENTREE DE CHAUFFAGE
*6 SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU D ...
Impossibilité de calculer l'itinéraire
PROCEDURE
1. DEFINIR LA DESTINATION
(a) Définir une autre destination et vérifier si le système peut calculer correctement l'itinéraire.
OK: L'itinéraire peut être correctement calculé.
OK
FIN
INCORRECT
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DAN ...
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