Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'ECM allume le témoin SET de régulateur de vitesse en transmettant les signaux de demande d'affichage du témoin à l'ensemble de combiné d'instruments via la communication CAN. Le témoin SET du régulateur de vitesse s'allume lorsque le système régulateur de vitesse est en train de commander la vitesse du véhicule. Le circuit du témoin SET de régulateur de vitesse utilise la communication CAN. Si le témoin SET du régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement, rechercher d'éventuels DTC du système de communication CAN avant toute recherche de pannes sur ce circuit.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Respecter les mesures suivantes pour des raisons de sécurité en cas d'utilisation du Techstream:
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECM, se reporter à la section Enregistrement.
sans système de clé intelligente: .gif)
avec système de clé intelligente:
PROCEDURE
| 1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(e) Effectuer l'"Active Test" en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Multi Display All (White) |
Ecran multifonction (affichage blanc) |
ON | - |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Multi Display All (White) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments s'allume selon le fonctionnement de l'Active Test. |
A |
| L'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments ne s'allume pas selon le fonctionnement de l'Active Test. |
B |
| B |
.gif) | PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
|
| 2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Mettre le système de régulateur de vitesse en position ON à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse.
(b) Conduire à une vitesse comprise entre environ 40 km/h (25 mi/h) et 200 km/h (124 mi/h).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Cruise Control / Data List.
(d) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Cruise Control > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
-SET Switch | Signal de contacteur -SET |
ON ou OFF | ON: Contacteur -SET enfoncé OFF: Contacteur -SET non enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
-SET Switch |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le témoin SET de régulateur de vitesse s'allume et s'éteint selon le fonctionnement du contacteur -SET. |
A |
| Le témoin SET du régulateur de vitesse ne s'allume pas mais l'élément de la Data List "-SET Switch" varie selon le fonctionnement du contacteur -SET. |
B |
| Le témoin SET du régulateur de vitesse ne s'allume pas et l'élément de la Data List "-SET Switch" ne varie pas selon le fonctionnement du contacteur -SET. |
C |
| A |
| PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| B |
| REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| C |
| REMPLACER ECM |
Circuit du témoin principal de régulateur de vitesseEmplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR AVEC CACHE DROIT
*2 ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR AVEC CACHE GAUCHE
*3 ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN
- ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE
*4 ECM SCHEMA
*1 RETROVIS ...
Capteur De Depression
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE CAPTEUR DE DEPRESSION A INJECTION ELECTRONIQUE DE CARBURANT (CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE AU COLLECTEUR)
*2 DURITE A DEPRESSION
N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit
- - DeposeDEPOS ...
Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 1
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 23 (CA1H) et 8 (CA1L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est inférieure à 54 Ω.
...
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