Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Si l'air froid souffle par les registres quelque soit le réglage de température du système de climatisation, les organes incriminés suivants peuvent être à l'origine du problème.
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Symptôme | Facteur |
|---|---|
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PROCEDURE
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1. | CONFIRMER LE MODELE |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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pour 2GR-FKS | A |
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pour A25A-FKS | B |
| A |
.gif) | PASSER AU POINT 3 |
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| 2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesOK:
Aucun DTC du système SFI n'est émis.
| INCORRECT |
| PASSER AU SYSTEME SFI |
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| 3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Engine > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
| Coolant Temperature | Température du liquide de refroidissement du moteur |
Min.: -40°C (-40°F), Max.: 140°C (284°F) |
75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température |
Il s'agit de la température du liquide de refroidissement du moteur. CONSEIL:
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Affichage du tester |
|---|
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Coolant Temperature |
OK:
Après la montée en température du moteur, la valeur de température affichée est comprise dans la plage prescrite dans la colonne des conditions normales.
| INCORRECT | | PASSER AU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT |
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| 4. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
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Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
Impulsion du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air*1 ou mélange d'air*2 côté conducteur) |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 165 à 257 impulsions |
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Air Mix Servo Targ Pulse(P) |
Impulsion de sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air côté passager avant)*1 |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 255 à 347 impulsions |
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Air Outlet Servo Pulse (D) |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mode) |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 241 à 348 impulsions |
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Air Inlet Damper Targ Pulse |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 220 à 256 impulsions |
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A/O Servo Pulse(Rr D) | Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2*1 | Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 158 à 260 impulsions |
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Affichage du tester |
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Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
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Affichage du tester |
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Air Mix Servo Targ Pulse(P) |
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Affichage du tester |
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Air Outlet Servo Pulse (D) |
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Affichage du tester |
|---|
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Air Inlet Damper Targ Pulse |
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Affichage du tester |
|---|
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A/O Servo Pulse(Rr D) |
OK:
Chaque servomoteur de volet fonctionne.
| OK | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE BLOC DE CHAUFFE |
| INCORRECT | | PASSER A LA PROCEDURE DE RECHERCHE DE PANNES DE DTC A L'ORIGINE DU DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE SERVO DE VOLET |
La température de la bouche de ventilation ne change pas et la ventilation à
droite est différente de celle de gauche et vice versa (même de réglage de
température gauche/droite)Initialisation inachevée du capteur d'angle de braquage (C1439,C1445)
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DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE /
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bloc de climatisation sont in ...
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