Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Si de l'air chaud est soufflé par les registres quelque soit le réglage de température du système de climatisation, les organes incriminés suivants peuvent être à l'origine du problème.
|
Symptôme | Facteur |
|---|---|
|
L'air froid ne sort pas
|
|
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION |
(a) Actionner chacun contacteur du panneau de commande de climatisation et s'assurer que les témoins de contacteur fonctionnent normalement.
OK:
Tous les témoins de contacteur fonctionnent normalement.
| MAL | .gif) | SE REPORTER A L'AUTRE PROCEDURE DE DIAGNOSTIC (le fonctionnement n'est pas accepté bien que le contacteur de climatisation est actionné) |
|
| 2. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air) / |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 165 à 257 impulsions |
|
Air Outlet Servo Pulse (D) |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mode) |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 241 à 348 impulsions |
|
Air Inlet Damper Targ Pulse |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 220 à 256 impulsions |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Air Outlet Servo Pulse (D) |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Air Inlet Damper Targ Pulse |
OK:
Chaque servomoteur de volet fonctionne.
| OK | | VERIFIER LA PRESSION DU REFRIGERANT A L'AIDE DE LA RAMPE DE MANOMETRES |
| MAL | | PASSER A LA PROCEDURE DE RECHERCHE DE PANNES DE DTC A L'ORIGINE DU DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE SERVO DE VOLET |
Les modes recyclage d'air/air extérieur ne changent pas de position
La bouche de ventilation ne peut pas être sélectionnéeEssais Du Systeme Mecanique
ESSAIS DU SYSTEME MECANIQUE ESSAI DE REGIME DE CALAGE
ATTENTION:
Ne pas effectuer de test de calage en présence d'un individu ou d'objets se trouvant à proximité du véhicule.
Le véhicule risque de se déplacer brusquement, ce qui peut se traduire par un accident grave.
...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. SECURISER LE VEHICULE
(a) Engager totalement le frein de stationnement et caler une roue.
ATTENTION:
Veiller à engager le frein de stationnement et caler une roue avant d'effectuer cette opération.
Si le véhicule n'est pas sécuriser et que le levier de chan ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE COMODO (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)
(a) Vérifier le contacteur de mode NORMAL:
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Br ...
.gif)
