Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
| A30-8 (IGB) - A30-1 (SGND) | R - W-B | Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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A30-1 (SGND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau de la ligne de bus CAN, de la résistance d'extrémité ou de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est probable.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
| A30-3 (CA2H) - A30-1 (SGND) | R - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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A30-2 (CA2L) - A30-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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A30-5 (CA1P) - A30-1 (SGND) |
G - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
A30-6 (CA1N) - A30-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
(1) Forme d'onde 1
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Désignation de la borne |
Entre A30-3 (CA2H) et A30-1 (SGND) Entre A30-5 (CA1P) et A30-1 (SGND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(2) Forme d'onde 2
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre A30-2 (CA2L) et A30-1 (SGND) Entre A30-6 (CA1N) et A30-1 (SGND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
REMARQUE:
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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V6-7 (IGB) - V6-10 (GND) |
LA-P - LA |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
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V6-10 (GND) - Masse de carrosserie |
LA - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau d'une ligne de bus CAN, d'une résistance d'extrémité ou de la caméra de reconnaissance de zone avant est suspecté.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
| V6-5 (CA1P) - V6-10 (GND) | L - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
V6-11 (CA1N) - V6-10 (GND) |
W - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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V6-6 (CANH) - V6-10 (GND) |
G - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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V6-12 (CANL) - V6-10 (GND) |
W - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
(1) Forme d'onde 1
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Désignation de la borne |
Entre V6-5 (CA1P) et V6-10 (GND) Entre V6-6 (CANH) et V6-10 (GND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(2) Forme d'onde 2
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Désignation de la borne |
Entre V6-11 (CA1N) et V6-10 (GND) Entre V6-12 (CANL) et V6-10 (GND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticSysteme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION Lors de la recherche de pannes sur un véhicule à l'aide d'un système de diagnostic, la seule différence par rapport à une procédure de recherche de pannes conventionnelle réside dans le fait qu'il faut brancher le Techstream sur le véhicule et relever les di ...
Les fonctions LOCK / UNLOCK de toutes les portes ne peuvent se faire via le contacteur principal
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit des signaux de contacteur en provenance de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex, et des signaux du contacteur de verrouillage ou de déverrouillage de barillet de ...
Erreur d'enregistrement de téléphone mobile
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage peut être nécessaire. Se reporter aux mesures de précaution pour le système audio ...
