Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
| A30-8 (IGB) - A30-1 (SGND) | R - W-B | Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
A30-1 (SGND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau de la ligne de bus CAN, de la résistance d'extrémité ou de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est probable.
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
| A30-3 (CA2H) - A30-1 (SGND) | R - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
A30-2 (CA2L) - A30-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
|
A30-5 (CA1P) - A30-1 (SGND) |
G - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
A30-6 (CA1N) - A30-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
(1) Forme d'onde 1
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre A30-3 (CA2H) et A30-1 (SGND) Entre A30-5 (CA1P) et A30-1 (SGND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(2) Forme d'onde 2
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre A30-2 (CA2L) et A30-1 (SGND) Entre A30-6 (CA1N) et A30-1 (SGND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
REMARQUE:
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
V6-7 (IGB) - V6-10 (GND) |
LA-P - LA |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
V6-10 (GND) - Masse de carrosserie |
LA - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau d'une ligne de bus CAN, d'une résistance d'extrémité ou de la caméra de reconnaissance de zone avant est suspecté.
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
| V6-5 (CA1P) - V6-10 (GND) | L - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
V6-11 (CA1N) - V6-10 (GND) |
W - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
|
V6-6 (CANH) - V6-10 (GND) |
G - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
V6-12 (CANL) - V6-10 (GND) |
W - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
(1) Forme d'onde 1
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre V6-5 (CA1P) et V6-10 (GND) Entre V6-6 (CANH) et V6-10 (GND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(2) Forme d'onde 2
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre V6-11 (CA1N) et V6-10 (GND) Entre V6-12 (CANL) et V6-10 (GND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticTableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Organe incriminé" ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. DEPOSER LA ROUE ARRIERE
Cliquer ici 2. DEBRANCHER L'ENSEMBLE DE CABLE DE F ...
Points De Levage Et De Soutenement Du Vehicule
POINTS DE LEVAGE ET DE SOUTENEMENT DU VEHICULE REMARQUE CONCERNANT L'ETAT DU VEHICULE LORS DU LEVAGE DU VEHICULE
(a) Le véhicule doit être vide lors du levage sur cric ou du levage du véhicule. Ne jamais lever ou mettre le véhicule sur cric lorsqu'il contient une charge importante.
(b) Lors ...
