Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
| A30-8 (IGB) - A30-1 (SGND) | R - W-B | Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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A30-1 (SGND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau de la ligne de bus CAN, de la résistance d'extrémité ou de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est probable.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
| A30-3 (CA2H) - A30-1 (SGND) | R - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
A30-2 (CA2L) - A30-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
|
A30-5 (CA1P) - A30-1 (SGND) |
G - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
A30-6 (CA1N) - A30-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
(1) Forme d'onde 1
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Désignation de la borne |
Entre A30-3 (CA2H) et A30-1 (SGND) Entre A30-5 (CA1P) et A30-1 (SGND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(2) Forme d'onde 2
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre A30-2 (CA2L) et A30-1 (SGND) Entre A30-6 (CA1N) et A30-1 (SGND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
REMARQUE:
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
V6-7 (IGB) - V6-10 (GND) |
LA-P - LA |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
V6-10 (GND) - Masse de carrosserie |
LA - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau d'une ligne de bus CAN, d'une résistance d'extrémité ou de la caméra de reconnaissance de zone avant est suspecté.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Description de la borne | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
| V6-5 (CA1P) - V6-10 (GND) | L - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
V6-11 (CA1N) - V6-10 (GND) |
W - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
|
V6-6 (CANH) - V6-10 (GND) |
G - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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V6-12 (CANL) - V6-10 (GND) |
W - LA | Signal de communication CAN | Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
(1) Forme d'onde 1
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Désignation de la borne |
Entre V6-5 (CA1P) et V6-10 (GND) Entre V6-6 (CANH) et V6-10 (GND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(2) Forme d'onde 2
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Désignation de la borne |
Entre V6-11 (CA1N) et V6-10 (GND) Entre V6-12 (CANL) et V6-10 (GND) |
| Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticLes fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture de la porte
du conducteur ne fonctionnent pas
DESCRIPTION Si les fonctions de verrouillage et de
déverrouillage à l'ouverture ne fonctionnent pas pour la porte du conducteur
uniquement, il se peut que le code de demande ne soit pas transmis par porte du
conducteur ou que l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour côtà ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME
DE RAPPEL DE CEINTURE DE SECURITE CONSEIL: Les éléments suivants
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REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en
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Dysfonctionnement du circuit de la borne GSW (B1243)
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