Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement du circuit de la borne GSW (B1243)

DESCRIPTION

Si la fonction de déverrouillage de porte en cas de collision ne fonctionne pas normalement, ou si une coupure ou un court-circuit est détecté dans le circuit d'entrée GSW de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), le DTC B1243 sera enregistré.

CONSEIL:

Si le DTC B1243 est enregistré, la fonction de verrouillage automatique des portes et la fonction de déverrouillage des portes en cas de collision sont neutralisées.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1243	Dysfonctionnement du circuit de la borne GSW	Un dysfonctionnement se produit dans le circuit d'entrée GSW de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) Ensemble de capteur d'airbag Faisceau de câbles ou connecteur

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

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• Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*

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  *: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(b) Vérifier à nouveau les DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1243 n'est pas émis.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

2.	VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX (TENSION GSW)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

REMARQUE:

Mettre le contacteur d'allumage en position ON, lorsque le connecteur de l'ensemble de capteur d'airbag est débranché, entraîne l'enregistrement d'autres DTC. Effacer les DTC après avoir procédé à cette vérification.

(b) Débrancher le connecteur K73 de l'ensemble de capteur d'airbag.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée K73-25 (GSW) - Masse de carrosserie Contacteur d'allumage en position ON 4,3 à 5,5 V

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag)

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

3.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(b) Remplacer l'ensemble de capteur d'airbag.

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SUIVANT

4.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(b) Vérifier à nouveau les DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1243 n'est pas émis.

OK

FIN (L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG ETAIT DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K73-25 (GSW) - 3A-7	En permanence	En dessous de 1 Ω
3A-7 ou K73-25 (GSW) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

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(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
MB-24 (GSW) - 3A-7	En permanence	En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD