Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

Sans chauffage de siège

avec chauffage de siège

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K55-1 (SG-1) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Masse de thermistance de refroidisseur (capteur de temp. d'habitacle)	En permanence	En dessous de 1 V
K55-2 (SG-2) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Masse pour ensemble de thermistance	En permanence	En dessous de 1 V
K55-3 (SG-4) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Masse pour capteur de pression de climatisation	En permanence	En dessous de 1 V
K55-6 (S5-3) - K55-3 (SG-4)	GR - L	Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation	Contacteur d'allumage en position ON	4,75 à 5,25 V
K55-6 (S5-3) - K55-3 (SG-4)	GR - L		Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
K55-9 (MGC) - K54-9 (GND)*3	G - W-B	Signal de fonctionnement de l'embrayage magnétique	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur A/C: OFF	11 à 14 V
K55-9 (MGC) - K54-9 (GND)*3	G - W-B	Signal de fonctionnement de l'embrayage magnétique	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON	En dessous de 1 V
K55-13 (TAM) - K55-2 (SG-2)	R - W	Signal de l'ensemble de thermistance	Contacteur d'allumage en position ON Température ambiante: 25°C (77°F)	1,05 à 1,45 V
K55-13 (TAM) - K55-2 (SG-2)	R - W	Signal de l'ensemble de thermistance	Contacteur d'allumage en position ON Température ambiante: 40°C (104°F)	0,64 à 0,87 V
K55-14 (TR) - K55-1 (SG-1)	GR - LG	Signal de thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle)	Contacteur d'allumage en position ON Température d'habitacle: 25°C (77°F)	1,8 à 2,2 V
K55-14 (TR) - K55-1 (SG-1)	GR - LG		Contacteur d'allumage en position ON Température d'habitacle: 40°C (104°F)	1,2 à 1,6 V
K55-20 (ECOS) - K54-9 (GND)*4	W - W-B	Signal d'ensemble de contacteur ECO (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)	Contacteur d'allumage en position ON Ensemble de contacteur ECO (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique): OFF	11 à 14 V
K55-20 (ECOS) - K54-9 (GND)*4	W - W-B		Contacteur d'allumage en position ON Ensemble de contacteur ECO (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique): ON	En dessous de 1 V
K55-21 (LOCK) - K55-2 (SG-2)*3	B - W	Signal de capteur de verrouillage d'A/C	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
K55-24 (PRE) - K55-3 (SG-4)	W - L	Signal de capteur de pression de climatisation	Le moteur tourne Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression anormale (supérieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm2, 439 lb/po2))	4,61 V minimum
			Le moteur tourne Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression anormale (inférieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 lb/po2))	En dessous de 0,74 V
			Le moteur tourne Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression normale (inférieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm2, 439 lb/po2) et supérieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 lb/po2))	0,74 à 4,61 V
K54-1 (B) - K54-4 (GND)	LA-B - W-B	Source d'alimentation électrique (de secours)	En permanence	11 à 14 V
K54-2 (IG+) - K54-4 (GND)	LA-GR - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
K54-2 (IG+) - K54-4 (GND)	LA-GR - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
K54-3 (SOL+) - K54-4 (GND)	R - W-B	Signal de fonctionnement du solénoïde de compresseur	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
K54-4 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse pour l'alimentation électrique principale	En permanence	En dessous de 1 V
K54-6 (BLW) - K54-4 (GND)	LG - W-B	Signal de commande du régime du moteur de soufflante	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: LO	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)
K54-11 (CANH) - K54-12 (CANL)	SB - W	Système de communication CAN	La communication CAN est effectuée	Génération d'impulsions
K54-14 (LIN1) - K54-4 (GND)	LG - W-B6,7,*10	Signal de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
	BE - W-B5,7 ou 7,9	Signal de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
	B - W-B5,8	Signal de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
z8-2 (BUS G) - Masse de carrosserie*1	-	Masse pour BUS IC	En permanence	En dessous de 1 V
z8-3 (BUS) - z8-2 (BUS G)*1	-	Signal de commande BUS IC	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
z8-4 (B BUS) - z8-2 (BUS G)*1	-	Alimentation électrique pour BUS IC	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V
z8-5 (SG) - Masse de carrosserie*1	GR - Masse de carrosserie	Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1	En permanence	En dessous de 1 V
z8-6 (TE) - z8-5 (SG)*1	GR - GR	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 0°C (32°F)	1,7 à 2,1 V
z8-6 (TE) - z8-5 (SG)*1	GR - GR	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 15°C (59°F)	0,9 à 1,3 V
z9-2 (1A) - Masse de carrosserie*2	-	Masse pour BUS IC	En permanence	En dessous de 1 V
z9-3 (2A) - z9-2 (1A)*2	-	Signal de commande BUS IC	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
z9-4 (3A) - z9-2 (1A)*2	-	Alimentation électrique pour BUS IC	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V
z9-5 (4A) - Masse de carrosserie*2	GR - Masse de carrosserie	Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1	En permanence	En dessous de 1 V
z9-6 (5A) - z9-5 (4A)*2	GR - GR	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 0°C (32°F)	1,7 à 2,1 V
z9-6 (5A) - z9-5 (4A)*2	GR - GR	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 15°C (59°F)	0,9 à 1,3 V

*1: pour type double
*2: pour type simple
*3: pour 2GR-FKS
*4: avec système de frein de stationnement électrique
*5: avec chauffage de siège
*6: Sans chauffage de siège
*7: pour affichage 7 pouce
*8: pour affichage 8 pouce
*9: fabrication TMC
*10: fabrication TMMK

(a) Forme d'onde 1:

Elément	Contenu
N° de borne	K55-21 (LOCK) - K55-2 (SG-2)
Réglage de l'appareil	200 mV/DIV., 10 ms/DIV.
Condition	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON

(b) Forme d'onde 2:

Elément	Contenu
N° de borne	K54-3 (SOL+) - K54-4 (GND)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 500 µs./DIV.
Condition	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON

Elément	Contenu
N° de borne	K54-6 (BLW) - K54-4 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 1 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: LO

(d) Forme d'onde 4:

Elément	Contenu
N° de borne	K54-14 (LIN1) - K54-4 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

(e) Forme d'onde 5:

Elément	Contenu
N° de borne	z8-3 (BUS) - z8-2 (BUS G)1 z9-3 (2A) - z9-2 (1A)2
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 2 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

N° de borne

z8-3 (BUS) - z8-2 (BUS G)*1

z9-3 (2A) - z9-2 (1A)*2

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 2 ms/DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

*1: pour type double
*2: pour type simple

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION (pour affichage 7 pouce)

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble de commande de climatisation.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K26-2 (IG+) - K26-6 (GND)	GR - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
K26-2 (IG+) - K26-6 (GND)	GR - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
K26-6 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse pour l'ensemble de commande de climatisation	En permanence	En dessous de 1 V
K26-9 (LIN1) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Signal de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)
K26-11 (ILL+) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
K26-11 (ILL+) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
K26-15 (ILL-) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal d'éclairage	En permanence	En dessous de 1 V

(a) Forme d'onde:

Elément	Contenu
N° de borne	K26-9 (LIN1) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

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