
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX
(a) Débrancher le connecteur O2 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
O2-11 (B) - O2-12 (GND) |
LA-R - W-B | Alimentation électrique |
En permanence | 11 à 14 V |
O2-12 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur O2 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
O2-15 (DOWN) - O2-12 (GND) |
LA-V - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
O2-15 (DOWN) - O2-12 (GND) |
LA-V - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
O2-20 (UP) - O2-12 (GND) |
LA-L - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
O2-20 (UP) - O2-12 (GND) |
LA-L - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE
(a) Débrancher le connecteur N3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
N3-7 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur N3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
N3-2 (LED) - N3-7 (GND) |
GR - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 à 14 V |
N3-2 (LED) - N3-7 (GND) |
GR - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
N3-5 (UP) - N3-7 (GND) |
LA-W - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
N3-5 (UP) - N3-7 (GND) |
LA-W - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N3-5 (UP) - N3-7 (GND) |
LA-W - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
N3-5 (UP) - N3-7 (GND) |
LA-W - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N3-5 (UP) - N3-7 (GND) |
LA-W - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V |
N3-4 (DOWN) - N3-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
N3-4 (DOWN) - N3-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N3-4 (DOWN) - N3-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V |
N3-4 (DOWN) - N3-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N3-4 (DOWN) - N3-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
N3-8 (AUTO) - N3-7 (GND) |
LA-G - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
N3-8 (AUTO) - N3-7 (GND) |
LA-G - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N3-8 (AUTO) - N3-7 (GND) |
LA-G - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V |
N3-8 (AUTO) - N3-7 (GND) |
LA-G - W-B | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V |
N3-8 (AUTO) - N3-7 (GND) |
LA-G - W-B | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N3-8 (AUTO) - N3-7 (GND) |
LA-G - W-B | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (POUR PORTE GAUCHE)
(a) Débrancher le connecteur Q2 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique (pour porte gauche).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
Q2-7 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur Q2 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour côté gauche).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
Q2-2 (LED) - Q2-7 (GND) |
LG - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 à 14 V |
Q2-2 (LED) - Q2-7 (GND) |
LG - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
Q2-5 (UP) - Q2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
Q2-5 (UP) - Q2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q2-5 (UP) - Q2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
Q2-5 (UP) - Q2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q2-5 (UP) - Q2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V |
Q2-4 (DOWN) - Q2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
Q2-4 (DOWN) - Q2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q2-4 (DOWN) - Q2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V |
Q2-4 (DOWN) - Q2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q2-4 (DOWN) - Q2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
Q2-8 (AUTO) - Q2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
Q2-8 (AUTO) - Q2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q2-8 (AUTO) - Q2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V |
Q2-8 (AUTO) - Q2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V |
Q2-8 (AUTO) - Q2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q2-8 (AUTO) - Q2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (POUR PORTE DROITE)
(a) Débrancher le connecteur P2 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
P2-7 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur P2 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
P2-2 (LED) - P2-7 (GND) |
LG - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 à 14 V |
P2-2 (LED) - P2-7 (GND) |
LG - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
P2-5 (UP) - P2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
P2-5 (UP) - P2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
P2-5 (UP) - P2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V |
P2-5 (UP) - P2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
P2-5 (UP) - P2-7 (GND) |
LA-B - W-B | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V |
P2-4 (DOWN) - P2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
P2-4 (DOWN) - P2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
P2-4 (DOWN) - P2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V |
P2-4 (DOWN) - P2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
P2-4 (DOWN) - P2-7 (GND) |
LA-R - W-B | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V |
P2-8 (AUTO) - P2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V |
P2-8 (AUTO) - P2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
P2-8 (AUTO) - P2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V |
P2-8 (AUTO) - P2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V |
P2-8 (AUTO) - P2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
P2-8 (AUTO) - P2-7 (GND) |
LA-GR - W-B | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)
(a) Débrancher le connecteur O6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
O6-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O6-2 (B) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
En permanence | 11 à 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur O6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
O6-7 (DOWN) - O6-1 (GND) |
LA-V - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
O6-7 (DOWN) - O6-1 (GND) |
LA-V - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
O6-7 (DOWN) - O6-1 (GND) |
LA-V - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 à 14 V |
O6-7 (DOWN) - O6-1 (GND) |
LA-V - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
O6-7 (DOWN) - O6-1 (GND) |
LA-V - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte |
11 à 14 V |
O6-10 (UP) - O6-1 (GND) |
LA-L - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
O6-10 (UP) - O6-1 (GND) |
LA-L - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
O6-10 (UP) - O6-1 (GND) |
LA-L - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) ouvert complètement |
11 à 14 V |
O6-10 (UP) - O6-1 (GND) |
LA-L - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
O6-10 (UP) - O6-1 (GND) |
LA-L - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT)
(a) Débrancher le connecteur N7 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
N7-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
N7-2 (B) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
En permanence | 11 à 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur N7 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
N7-4 (AUTO) - N7-1 (GND) |
LA-G - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
N7-4 (AUTO) - N7-1 (GND) |
LA-G - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N7-4 (AUTO) - N7-1 (GND) |
LA-G - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V |
N7-4 (AUTO) - N7-1 (GND) |
LA-G - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V |
N7-4 (AUTO) - N7-1 (GND) |
LA-G - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N7-4 (AUTO) - N7-1 (GND) |
LA-G - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
N7-5 (LED) - N7-1 (GND) |
GR - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 à 14 V |
N7-5 (LED) - N7-1 (GND) |
GR - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
N7-7 (DOWN) - N7-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
N7-7 (DOWN) - N7-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N7-7 (DOWN) - N7-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V |
N7-7 (DOWN) - N7-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N7-7 (DOWN) - N7-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
N7-10 (UP) - N7-1 (GND) |
LA-W - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
N7-10 (UP) - N7-1 (GND) |
LA-W - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N7-10 (UP) - N7-1 (GND) |
LA-W - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
N7-10 (UP) - N7-1 (GND) |
LA-W - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
N7-10 (UP) - N7-1 (GND) |
LA-W - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE ARRIERE GAUCHE)
(a) Débrancher le connecteur Q6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
Q6-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Q6-2 (B) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
En permanence | 11 à 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur Q6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
Q6-4 (AUTO) - Q6-1 (GND) |
LA-GR - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
Q6-4 (AUTO) - Q6-1 (GND) |
LA-GR - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q6-4 (AUTO) - Q6-1 (GND) |
LA-GR - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V |
Q6-4 (AUTO) - Q6-1 (GND) |
LA-GR - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V |
Q6-4 (AUTO) - Q6-1 (GND) |
LA-GR - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q6-4 (AUTO) - Q6-1 (GND) |
LA-GR - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
Q6-5 (LED) - Q6-1 (GND) |
LG - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 à 14 V |
Q6-5 (LED) - Q6-1 (GND) |
LG - W-B | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
Q6-7 (DOWN) - Q6-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
Q6-7 (DOWN) - Q6-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q6-7 (DOWN) - Q6-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V |
Q6-7 (DOWN) - Q6-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q6-7 (DOWN) - Q6-1 (GND) |
LA-R - W-B | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
Q6-10 (UP) - Q6-1 (GND) |
LA-B - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
Q6-10 (UP) - Q6-1 (GND) |
LA-B - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q6-10 (UP) - Q6-1 (GND) |
LA-B - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
Q6-10 (UP) - Q6-1 (GND) |
LA-B - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
Q6-10 (UP) - Q6-1 (GND) |
LA-B - W-B | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE ARRIERE DROITE)
(a) Débrancher le connecteur P6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
P6-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
P6-2 (B) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
En permanence | 11 à 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur
Blocage du relais de commande de moteur en position ON (B2345)
DESCRIPTION Ce DTC sera enregistré si le fonctionnement du toit ouvrant ou du pare-soleil de toit est suspendu et que l'émission d'une impulsion de 10 Hz minimum est détectée lorsque le relais de moteur est en position OFF. Toit ouvrant
N° de DTC Objet de la détection
Condition de ...
Court-circuit dans l'antenne GPS (B15C0,B15C1)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure ou un court-circuit dans le circuit de téléphone et de l'ensemble de l'antenne du GPS (pour côté toit). Le DCM (émetteur-récepteur télématique) reçoit des signaux de fréquence rad ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. DEPOSER LA ROUE ARRIERE
Cliquer ici 2. DEBRANCHER L'ENS ...