Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) détermine la position du contacteur d'allumage(LOCK, ACC, ON) en fonction des signaux provenant du circuit IG et ACC.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (contacteur en position ACC, IG SW) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
| ACC SW | Contacteur d'allumage |
OFF ou ON | OFF: Contacteur d'allumage en position OFF ON: Contacteur d'allumage en position ACC | - |
|
IG SW | Contacteur d'allumage | OFF ou ON |
OFF: Contacteur d'allumage en position OFF ou ACC ON: Contacteur d'allumage en position ON |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
ACC SW |
| IG SW |
OK:
L'affichage du Techstream change correctement en réponse à l'état de contacteur d'allumage.
| OK | .gif) |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE
PROBLEMES |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE OU DE DEMARREUR |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur d'allumage ou de démarrage.
Cliquer ici .gif)
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur d'allumage ou de démarreur.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER LE CONTACTEUR D'ALLUMAGE OU DE DEMARREUR ASSEMBLY |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| 3F-1 - Masse de carrosserie | En permanence | 11 à 14 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| 3B-3 - Masse de carrosserie | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE OU DE DEMARREUR- ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| K30-8 (IG1) - 3A-17 | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| K30-8 (IG1) ou 3A-17 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| K30-6 (ACC) - 3A-30 | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| K30-6 (ACC) ou 3A-30 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| K30-7 (AM1) - 3A-44 | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| K30-7 (AM1) ou 3A-44 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 6. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Remplacer provisoirement l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord par un élément neuf ou en bon état.
Cliquer ici
|
| 7. |
VERIFIER LE SYSTEME ANTIVOL |
(a) Vérifier la fonction de mode d'armement actif.
Cliquer ici
OK:
Le mode d'armement actif fonctionne normalement.
| OK | |
FIN (L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ETAIT DEFECTUEUX) |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU
MULTIPLEX) |
Fonctionnement incorrect
Circuit d'alimentation électriquePerte de la communication avec ECM / PCM (U0100,U0140,U0142,U0155,U1117)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés lorsqu'il y a
un dysfonctionnement de communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble
d'ECU de clé intelligente), l'ECM, l'ECU de carrosserie principale (ECU de
carrosserie du réseau multiplex) ou l'ensemble de combiné d ...
Circuit du réchauffeur (C1AAE)
DESCRIPTION La caméra de reconnaissance de zone avant commande le débit de courant vers le réchauffeur de caméra (reconnaissance de zone avant de capot).
Si la caméra de reconnaissance de zone avant détecte un dysfonctionnement dans le circuit de réchauffeur de caméra (reconnaissance de zo ...
Surrégime de pompe du liquide de refroidissement du moteur (P26CE37)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P26CA12. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P26CE37 Surrégime de pompe du liquide de refroidissement du moteur
La vitesse de l'ensemble de ...
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