Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFICATION DU SYSTEME DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
ATTENTION:
Pour éviter toute blessure suite à un contact avec un ventilateur de refroidissement en fonctionnement, tenir les mains et le vêtements éloignés du ventilateur de refroidissement lors de l'inspection du système de ventilation.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio.
Powertrain > Engine > Active Test|
Affichage du tester |
|---|
|
Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio |
(e) Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement tout en l'actionnant à l'aide du Techstream.
OK:
| Fonctionnement de l'active test |
Fonctionnement du ventilateur |
|---|---|
|
30 - 100 % | Le ventilateur de refroidissement fonctionne. |
|
0 % | Le ventilateur de refroidissement s'arrête |
Si le moteur de ventilateur de refroidissement (ensemble de ventilateur avec moteur électrique) ne fonctionne pas, vérifier le circuit du ventilateur de refroidissement.
Cliquer ici .gif)
Tableau Des Symptomes De Problemes
Circuit du ventilateur de refroidissementCourt-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple (P275614)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P275612. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P275614 Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de commande d'électrovanne de comm ...
Signal de vitesse du véhicule (C1541)
DESCRIPTION L'ECU de direction assistée (ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère) reçoit les signaux de vitesse du véhicule transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) via la communication CAN. L'ECU assure la force d'assistance appropriée ...
Position d'arbre à cames "B" - Coupure de circuit de l'actionneur banc 1 (P001313)
DESCRIPTION Le système de distribution à calage variable (VVT) (pour côté échappement) règle le calage des soupapes d'échappement afin d'améliorer la maniabilité. La pression d'huile moteur tourne le dispositif de commande de VVT (ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échap ...
