Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Le circuit du contacteur à l'intérieur de l'ensemble de combiné d'instruments s'active et se désactive en fonction de l'actionnement de l'ensemble de contacteur au volant.
En mode test, le témoin de faible pression des pneus clignote à intervalles de 0,125 seconde lorsque "Set Pressure" est sélectionné sur l'écran multifonction et s'allume lorsque le contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) est enfoncé.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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C2198/98 | Contacteur d'initialisation (DTC du mode test) |
La procédure en mode test est effectuée. |
| - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
.gif)
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.
PROCEDURE
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1. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
| MAL | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT
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2. | VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
| MAL | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE
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3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur K22 du sous-ensemble de câble en spirale.
(b) Débrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K22-10 (+DP2) - K21-28 (MSM+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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K22-10 (+DP2) ou K21-28 (MSM+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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K22-11 (+DP) - K21-29 (MSTI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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K22-11 (+DP) ou K21-29 (MSTI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur R9 ou R120 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.
(b) Débrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
avec système de clé intelligente|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
R9-3 (CLSW) - K21-4 (INT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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R9-3 (CLSW) ou K21-4 (INT) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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K21-21 (ES) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
R120-3 (CLSW) - K21-4 (INT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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R120-3 (CLSW) ou K21-4 (INT) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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K21-21 (ES) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. | VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (INT) |
(a) Brancher le connecteur R120 ou R9 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.
(b) Débrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K21-4 (INT) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
8 à 15 V |
| OK | |
PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
| MAL | |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR
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Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage (U0129/29)
Arrêt de communication de l'ECU de contrôle de pression des pneus (C2179/79)La température de la bouche de ventilation ne change pas et la ventilation à
droite est différente de celle de gauche et vice versa (même de réglage de
température gauche/droite)
DESCRIPTION Si la température de l'air soufflé par
les registres de gauche et de droite diffère, même si la même température a été
réglée pour les deux côtés, les zones incriminées suivantes peuvent en être la
cause.
Symptôme Facteur
La température de l'air d ...
Oscillateur De Cle Electronique (pour Extérieur Du Compartiment à Bagages)
Pieces ConstitutivesPIECES
CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ANTENNE DE CLE
ELECTRONIQUE *2
ENSEMBLE DE PARE-CHOCS ARRIERE
DeposeDEPOSE PROCEDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE PARE-CHOCS ARRIERE Cliquer ici
2. DEPOSER L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE
(a) Débrancher le connec ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER DTC
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Faire démarrer le moteur.
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Panoramic View Monitor / Trouble Codes.
(e) Vérifier les détails des DTC. Chassis > Panoramic V ...
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