Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales de bus CAN lorsque la résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
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Symptôme | Organe incriminé |
|---|---|
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La résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum. |
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Ce dysfonctionnement n'est pas lié aux lignes d'une ECU secondaire ou aux ECU ou capteurs branchés sur un CAN secondaire.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 1 minute minimum. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mph) pendant 5 minutes minimum.
Cliquer ici
CONSEIL:
PROCEDURE
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1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 3) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur R99 du connecteur de jonction n° 3.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction n° 3) |
*b | vers l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) |
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*c | vers le connecteur de jonction CAN n° 2 |
- | - |
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
Raccorde à |
|---|---|---|---|
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R99-10 (CANH) - R99-21 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) |
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R99-11 (CANH) - R99-22 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | Connecteur de jonction CAN n° 2 |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
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NG (ligne vers l'ECU du portail d'accès (ECU du portail d'accès au réseau)) |
B |
| NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 2) |
C |
| A | .gif) |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 3 |
| C | |
PASSER AU POINT 3 |
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2. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION N° 3) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction R99 n° 3.
(b) Débrancher le connecteur K76 d'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).
| (c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| OK | |
REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU)
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| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION N° 3) |
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3. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction R99 n° 3.
(b) Débrancher le connecteur A67 de jonction CAN n° 2.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction CAN n° 2) |
*b | vers le connecteur de jonction n° 3 |
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*c | vers le connecteur de jonction CAN n° 4 |
- | - |
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
Raccorde à |
|---|---|---|---|
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A67-2 (CANH) - A67-13 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | Connecteur de jonction n° 3 |
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A67-5 (CANH) - A67-16 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | Connecteur de jonction CAN n° 4 |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
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NG (ligne vers le connecteur de jonction n° 3) |
B |
| NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 4) |
C |
| A | |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2 |
| B | |
REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES DE BUS PRINCIPALES CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2 - CONNECTEUR DE JONCTION N° 3) |
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4. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction CAN A67 n° 2.
(b) Débrancher le connecteur K127 de jonction CAN n° 4.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction CAN n° 4) |
*b | vers le connecteur de jonction CAN n° 2 |
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
Raccorde à |
|---|---|---|---|
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K127-6 (CANH) - K127-17 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | Connecteur de jonction CAN n° 4 |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2) |
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5. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4) |
(a) Rebrancher le connecteur K127 de jonction CAN n° 4.
(b) Débrancher le connecteur K128 de jonction CAN n° 4.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction CAN n° 4) |
*b | vers l'ensemble de capteur d'airbag |
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
Raccorde à |
|---|---|---|---|
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K128-6 (CANH) - K128-17 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω | Ensemble de capteur d'airbag |
| OK | |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4 |
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6. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4) |
(a) Rebrancher le connecteur K128 de jonction CAN n° 4.
(b) Débrancher le connecteur K73 de l'ensemble de capteur d'airbag.
| (c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
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| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4) |
Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 3
Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 4Dysfonctionnement du module du capteur d'embardée (B1798,B1799)
DESCRIPTION L'ECU de détection d'occupant reçoit les signaux émis par le capteur d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) et l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) via le système de communication CAN.
N° de DT ...
Demontage
DEMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: avec système de clé intelligente: Avant de remplacer l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction, se reporter à la section relative à l'enregistrement.
Cliquer ici PROCEDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIE ...
Circuit du signal de vitesse du véhicule entre l'amplificateur de l'élément stéréo et le combiné d'instruments
DESCRIPTION L'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo reçoit un signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments pour commander la fonction ASL.
CONSEIL:
Une tension de 12 V ou 5 V est émise de chaque ECU vers l'ensemble de combiné d'instruments. Le ...
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