

PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 | ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT |
*2 | SOUS-ENSEMBLE D'EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
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*3 | SOUS-ENSEMBLE D'EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT DROIT |
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*5 | SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT GAUCHE |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, ft*lbf) |
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N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit |
SCHEMA
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*1 | ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT |
*2 | ENSEMBLE DE CADRE AVANT |
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*3 | SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR ARRIERE |
*4 | FAISCEAU DE CABLES |
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*5 | DURITE A DEPRESSION |
*6 | SOUPAPE DE FERMETURE DE DEBIT (DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 1) |
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*7 | ENSEMBLE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU |
*8 | ATTACHE DE RENIFLARD DE BOITE DE VITESSES |
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*9 | ATTACHE DE DURITE |
- | - |
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N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit |
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SCHEMA
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*1 | CACHE INFERIEUR DE CARTER DE VOLANT MOTEUR |
*2 | ENSEMBLE DE DEMARREUR |
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*3 | DURITE DE BOUCHON DE RENIFLARD |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE BOUCHON DE RENIFLARD |
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*5 | SUPPORT DE FIXATION AVANT DU MOTEUR |
*6 | ENSEMBLE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE |
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*7 | ENSEMBLE DE MOTEUR |
*8 | ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE |
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*9 | CACHE LATERAL DE CARTER DE VOLANT MOTEUR |
*10 | BOULON DE FIXATION D'ENSEMBLE DE PLATEAU D'ENTRAINEMENT ET DE CONVERTISSEUR DE COUPLE |
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*11 | CABLE DE MOTEUR N° 2 |
*12 | PROTECTION D'ALIMENTATION EN CARBURANT |
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*a | COULEUR NOIRE: x 1 COULEUR ARGENTEE: x 5 |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, ft*lbf) |
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N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit |
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Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent |
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Graisse pour cannelures d'embrayage d'origine Toyota ou produit équivalent |
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Graisse MP | ★ |
Pièce préenduite |
SCHEMA
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*1 | SUPPORT DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES N° 1 |
*2 | SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR ARRIERE N° 2 |
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*3 | SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE FIXATION DE MOTEUR ARRIERE |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE DURITE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1 SANS DURITE |
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*5 | REFROIDISSEUR D'HUILE DE BOITE DE VITESSES |
*6 | DURITE DE SORTIE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1 |
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*7 | DURITE D'ENTREE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1 |
*8 | DURITE D'ENTREE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 2 |
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*9 | DURITE DE SORTIE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 2 |
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N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit |
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SCHEMA
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*A | fabrication TMC |
*B | fabrication TMMK |
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*1 | SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES |
*2 | ENSEMBLE DE BOUCHON DE CARTER DE BOITE DE VITESSES |
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*3 | JOINT TORIQUE |
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N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
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ATF WS d'origine Toyota |
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DeposeDysfonctionnement électrique général d'actionneur de position d'arbre à cames "A" banc 1 (P001001)
DESCRIPTION Le système VVT-iE règle le calage de soupape d'admission à l'aide d'un moteur électrique. En comparaison avec les systèmes VVT hydrauliques conventionnels, le calage des soupapes peut être réglé dans une plus large plage et peut être retardé lors du démarrage du moteur. Etant ...
Perte de la communication avec le module de traitement de l'image "A"
(U023A)
DESCRIPTION L'ensemble de capteur radar à ondes
millimétriques communique avec la caméra de reconnaissance de zone avant via la
communication CAN. En cas d'erreur de communication avec la caméra de
reconnaissance de zone avant, l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CAPTEUR DE NIVEAU D'HUILE MOTEUR
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
1 - Corps de capt ...