Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte de passager avant) (antenne de clé électronique) à intervalles de 0,25 seconde Pour que l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte de passager avant) (antenne de clé électronique) détecte quand le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est placé à proximité du véhicule, un signal demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à environ 1 m (3,28 ft.) de la porte passager avant à intervalles de 0,25 seconde. Le DTC B27A2 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte de passager avant) (antenne de clé électronique) (entre les bornes CLG2 et ANT1, ou les bornes CG2B et ANT2).
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N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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B27A2 | Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté passager avant |
Une coupure est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant) (CLG2 - ANT1, CG2B - ANT2) (cela est détecté grâce au circuit de détection de dysfonctionnement dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) (logique de détection à 1 cycle(s)*). |
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Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté | Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
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L'opération de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture ne peut pas être effectuée pour la porte du passager avant |
- |
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N° de DTC | Data List et Active Test |
|---|---|
| B27A2 | Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant).
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
| INCORRECT | .gif) | BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT)) |
(a) Débrancher le connecteur R8 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur N11 de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| R8-15 (CLG2) - N11-6 (ANT1) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
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R8-14 (CG2B) - N11-4 (ANT2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(d) Rebrancher le connecteur R8 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE DE L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT)) |
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) | *b |
Forme d'onde 1 |
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*c | Forme d'onde 2 |
*d | Forme d'onde 3 |
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*e | Forme d'onde 4 |
- | - |
(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
OK:
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Branchement du tester | Condition | Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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R8-15 (CLG2) - K62-18 (E) | Procédure:
| 5 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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Procédure:
| 5 V/DIV., 100 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) | |
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R8-14 (CG2B) - K62-18 (E) | Procédure:
| 5 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3) |
|
Procédure:
| 5 V/DIV., 100 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4) |
Cliquer ici
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU
PASSAGER AVANT) |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
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Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté conducteur (B27A1)
Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte
et celles de commande à distance ne fonctionnent pasRepose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER
LE CACHE D'ENROULEUR DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE (a) Reposer le cache
d'enrouleur de la ceinture de sécurité de siège arrière comme indiqué sur le
schéma. CONSEIL: Procéder de la même façon pour le côté droit et
pour le côté gauche.
...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Veiller à lire attentivement les Mesures de précaution avant de procéder à l'entretien.
Cliquer ici
Porter des gants de protection. Les zones pointues des pièces peuvent blesser les mains.
...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a) Les données relatives au système de toit ouvrant et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfonctionnements é ...
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