Toyota Camry et,
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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Coupure dans le circuit du contacteur des feux stop (C1249)

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit les signaux d'ensemble de contacteur des feux stop et les utilise pour déterminer si les freins sont actionnés. Des DTC peuvent être enregistrés dans l'une des situations suivantes:

CONSEIL:

*: Il se peut que l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC en cas de détection d'un dysfonctionnement au niveau de l'évaluation a eu lieu bloqué (e) en position ON lorsque la pédale d'accélérateur et la pédale de frein sont enfoncées en même temps. Cependant, ceci n'indique pas nécessairement un dysfonctionnement.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1249

Coupure dans le circuit du contacteur des feux stop

La vitesse du véhicule est de 10 km/h (6 mi/h) minimum, la pédale d'accélérateur est enfoncée, la pression du cylindre principal est de 0,5 MPa (5,09 kgf/cm2, 72 lb/po2) maximum et l'ensemble de contacteur des feux stop est en position ON pendant 60 secondes minimum.

  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Ensemble de contacteur des feux stop
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BS1 VOLTAGE VALUE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

BS1 Voltage Value

Valeur de tension +BS

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Change proportionnellement à la tension de la batterie

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

BS1 Voltage Value

(d) Noter la valeur de la tension +BS.

CONSEIL:

La valeur de la tension +BS notée est utilisée au cours d'une étape ultérieure.

SUIVANT

2.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA PEDALE DE FREIN ET LA PEDALE D'ACCELERATEUR

(a) Interroger le client pour vérifier si les pédale ont été enfoncées en même temps ou lorsque le véhicule roulait ou lors d'un freinage.

OK:

Les pédales n'étaient pas enfoncées en même temps.

CONSEIL:

Il se peut que l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC en cas de détection d'un dysfonctionnement au niveau de l'évaluation a eu lieu bloqué (e) en position ON lorsque la pédale d'accélérateur et la pédale de frein sont enfoncées en même temps.

Si les pédales ont été enfoncées en même temps, veiller à effacer les DTC, car il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

MAL

PASSER AU POINT 7

OK

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.

Cliquer ici

OK:

L'ensemble de contacteur des feux stop est normal.

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

4.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Stop Light SW

Ensemble de contacteur des feux stop

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Stop Light SW

(d) S'assurer que l'affichage de l'ensemble de contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.

MAL

PASSER AU POINT 6

OK

5.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(c) Faire démarrer le moteur.

(d) Conduire le véhicule et relâcher la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1249 n'est pas émis

A

Le DTC C1249 est émis

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A34-42 (STP) - Masse de carrosserie

Ensemble de contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)

(+BS x 0,85) à 14 V*

A34-42 (STP) - Masse de carrosserie

Ensemble de contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)

En dessous de 1,5 V

CONSEIL:

*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

7.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs
SUIVANT

FIN

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