Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du capteur de rapport air/carburant sont indiquées ci-dessous.
Procédures nécessaires après le remplacement / la dépose / la repose des pièces|
Pièce remplacée ou procédure effectuée |
Procédure nécessaire | Effet/fonction non-opérationnelle lorsque les procédures nécessaires ne sont pas effectuées |
Lien |
|---|---|---|---|
| Vérification après réparation |
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PROCEDURE
1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DU MOTEUR N° 1
Cliquer ici
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2. DEPOSER LE CAPTEUR DE RAPPORT AIR/CARBURANT
ATTENTION:
Pour éviter les brûlures, ne pas toucher le moteur, le collecteur d'échappement ou les autres pièces constitutives à haute température lorsque le moteur est chaud.
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| (a) Libérer les 3 attaches de faisceau de câbles. |
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(b) Débrancher le connecteur du capteur de rapport air/carburant.
| (c) A l'aide du SST, déposer le capteur de rapport air/carburant du collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant). SST: 09224-00012 REMARQUE: Si le capteur de rapport air/carburant a subi un choc ou une chute, le remplacer. |
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Pieces Constitutives
VerificationPieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CACHE DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES
*2 CACHE DE CHARNIERE DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES GAUCHE
*3 CACHE DE CHARNIERE DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES DROIT
*4 ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES
...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché.
Nom du système Cf. pro ...
Electrovanne de commande de pression "C" bloquée en position OFF (P07957F)
DESCRIPTION Sur la base des signaux provenant des capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), le rapport réel est détecté.
Ensuite, l'ECM compare le rapport réellement engagé avec le programme de passage des rapports mémorisé dans l'ECM pour détecter d'éventuels dysfonctionneme ...
