

DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ECU de clé à transpondeur, sont indiquées ci-dessous.
Procédure nécessaire après le remplacement/la dépose/la repose des pièces|
Pièce remplacée ou procédure effectuée |
Procédure nécessaire | Effet/fonction non-opérationnelle lorsque les procédures nécessaires ne sont pas effectuées | Lien |
|---|---|---|---|
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Débrancher le câble de la borne négative de la batterie. |
Effectuer le calibrage du point zéro de capteur d'angle de braquage |
Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction) |
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Système de sécurité préventive | |||
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Mémoriser l'angle mort de braquage | Système de moniteur d'aide au stationnement |
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Système de moniteur de rétroviseur panoramique |
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| Initialisation du servomoteur (système de climatisation (pour système de climatisation automatique)) |
Les DTC sont émis |
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Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1. |
Initialisation du servomoteur (système de climatisation (pour système de climatisation automatique)) |
Les DTC sont émis |
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Capteur d'angle de braquage |
| Système de moniteur d'aide au stationnement |
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Ensemble d'ECU de clé à transpondeur |
Enregistrement de code (système antidémarrage (sans système de clé intelligente)) |
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ATTENTION:
Certaines opérations d'entretien ont des conséquences sur le système d'airbag SRS. Avant d'entamer toute opération d'entretien, lire attentivement les mesures de précaution concernant le système d'airbag SRS.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BLOC DE CLIMATISATION
Cliquer ici
2. DEPOSER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR
| (a) Débrancher le connecteur pour déposer l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur. |
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Pieces Constitutives
ReposePerte de la communication avec le module de commande de moniteur de rétroviseur panoramique (U023B)
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Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 2
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 18 (CA4H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 17 (CA4L) de l'ECU du port ...
Rechercher D'eventuels Problemes Intermittents
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS
REMARQUE:
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la cause d'un dysfonctionnement enregistrée dans la mémoi ...