

DESCRIPTION DU SYSTEME
DESCRIPTION DU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN
Le système de communication LIN assure la communication entre les éléments des tableaux ci-dessous. Si la communication est impossible via la communication LIN comme en cas de coupure ou un court-circuit dans la ligne de communication, l'ECU de commande principale du système concerné enregistre un DTC. Se reporter au tableau ci-dessous concernant les lignes de bus de communication et les composants branchés.
CONSEIL:
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Pièce constitutive | Commande principale |
Fonction d'émission de DTC de communication LIN |
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ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
○ | ○ |
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Ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur) |
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Ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant) |
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Ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche) |
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Ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite) |
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Ensemble de contacteur principal de réseau multiplex |
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ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*1 |
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ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*2 |
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ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*2 |
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Pièce constitutive | Commande principale |
Fonction d'émission de DTC de communication LIN |
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ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
○ | ○ |
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ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) |
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Schema Du Systeme
Comment Utiliser La Recherche De PannesSignal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué en position haute (P052024,P05202A)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P052012. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P052024 Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué en position haute
La ...
Dysfonctionnement du témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de
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Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple (P034011,P034015)
DESCRIPTION Le capteur de position d'arbre à cames (pour l'arbre à cames d'admission) (signal VV1) se compose d'un aimant et d'un MRE (élément à résistance magnétique).
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