Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit un signal de court-circuit en +B du capteur d'angle de braquage.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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C1432 | Dysfonctionnement de la tension d'alimentation électrique du capteur d'angle de braquage |
Avec la tension de la borne +BS entre 9,6 et 16,5 V, un signal de dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique du capteur de l'angle de fonctionnement de la direction est reçu en provenance du capteur d'angle de braquage. |
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SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter aux DTC C1231.
Cliquer ici .gif)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
| (a) Déposer le volant et le cache de colonne. |
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(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
(c) Débrancher le connecteur K71 du capteur d'angle de braquage.
(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K71-4 (BAT) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
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K71-9 (IG1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| INCORRECT | .gif) | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE MASSE) |
| (a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Avant de mesurer la résistance du capteur d'angle de braquage, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K71-6 (ESS) - Masse de carrosserie |
1 minute après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE MASSE) |
Dysfonctionnement du circuit du moteur (C1428)
Circuit interne du capteur d'angle de braquage (C1433)Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour sièges de type
rabattable *B
fabrication TMC
*C fabrication TMMK
- -
*1 ENSEMBLE DE SANGLE
EXTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE CENTRALE
*2 BOURRELET
D'HABILLAGE D'OUVERTURE DE PORTE ARRIERE GA ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE BLOC DE
CLIMATISATION *2
ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR ...
ID d'émetteur pas enregistré (C2171/71)
DESCRIPTION Les ID de chaque valve de pression des pneus et de l'émetteur sont enregistrés dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.
Lorsque l'ECU détecte qu'un code ID d'émetteur n'est pas enregistré dans l'ECU, ce DTC est enregistré.
N° de DTC Objet de la ...
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