Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement du capteur de pression de maître-cylindre (C1246)

DESCRIPTION

Le capteur de pression du maître-cylindre est branché dans l'ensemble d'actionneur de frein à l'ECU de contrôle de dérapage.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1246

Dysfonctionnement du capteur de pression de maître-cylindre

L'une des conditions suivantes est détectée:

  • La tension du signal du capteur est en dehors de la plage (inférieure à 0,129 V, supérieure à 3,29 V).
  • Une anomalie est détectée dans le test du capteur interne de l'ECU de contrôle de dérapage.
  • La valeur de déport du signal du capteur est en dehors de la plage admise.
  • Circuit de l'ensemble de contacteur des feux stop
  • Circuit du capteur de pression du maître-cylindre
  • Capteur de pression de maître-cylindre (ensemble d'actionneur de frein)
Conditions de détection de DTC: C1246
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Condition de diagnostic

-

-

-

-

Etat du dysfonctionnement

La tension du signal du capteur est en dehors de la plage (inférieure à 0,129 V, supérieure à 3,29 V).

-

-

Une anomalie est détectée dans le test du capteur interne de l'ECU de contrôle de dérapage.

-

-

La valeur de déport du signal du capteur est en dehors de la plage admise.

-

-

Durée de détection

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter aux DTC C1249.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer la variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro de capteur d'accélération.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BS1 VOLTAGE VALUE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

BS1 Voltage Value

Valeur de tension +BS

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Change proportionnellement à la tension de la batterie

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

BS1 Voltage Value

(d) Noter la valeur de la tension +BS.

CONSEIL:

La valeur de la tension +BS notée est utilisée au cours d'une étape ultérieure.

SUIVANT

2.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

OK:

Condition

Condition d'éclairage

Pédale de frein enfoncée

ON

Pédale de frein relâchée

OFF

INCORRECT

VERIFIER LE SYSTEME D'ECLAIRAGE (CIRCUIT DES FEUX STOP)

OK

3.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Stop Light SW

Ensemble de contacteur des feux stop

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Stop Light SW

(d) S'assurer que l'affichage de l'ensemble de contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.

INCORRECT

PASSER AU POINT 6

OK

4.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MASTER CYLINDER PRESSURE SENSOR)

(a) Faire démarrer le moteur.

(b) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Master Cylinder Sensor

Valeur du capteur de pression de maître-cylindre

Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V

Pédale de frein relâchée: 0,20 à 0,40 V

La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Master Cylinder Sensor

(c) S'assurer que la valeur de la pression du liquide de frein indiquée par le capteur de pression du maître-cylindre sur le Techstream change lorsque la pédale de frein est enfoncée.

OK:

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la tension affichée sur le Techstream augmente.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

5.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Faire démarrer le moteur.

(d) Conduire le véhicule et relâcher la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1246 n'est pas émis

A

Le DTC C1246 est émis

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A33-30 (STP) - Masse de carrosserie

Ensemble de contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)

(+BS x 0,85) à 14 V*

A33-30 (STP) - Masse de carrosserie

Ensemble de contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)

En dessous de 1,5 V

CONSEIL:

*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

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