Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement du contrôle ACC (B2274)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction De Démarrage) / Dysfonctionnement du contrôle ACC (B2274)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de sortie AAC. Le circuit de sortie ACC est le circuit situé entre la borne ACCD de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le relais ACC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B2274	Dysfonctionnement du contrôle ACC	Le circuit de relais ACC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne fonctionne pas correctement. (logique de détection à 1 cycle*) CONSEIL: Lorsque la tension n'est pas à la valeur standard ACCD, le fonctionnement du système est considéré anormal.	Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Attendre 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG), et attendre 10 secondes de plus après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B2274

Dysfonctionnement du contrôle ACC

Le circuit de relais ACC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne fonctionne pas correctement. (logique de détection à 1 cycle*)

CONSEIL:

Lorsque la tension n'est pas à la valeur standard ACCD, le fonctionnement du système est considéré anormal.

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
Faisceau de câbles ou connecteur

Attendre 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG), et attendre 10 secondes de plus après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF.

*: Uniquement détecté lorsque un dysfonctionnement est identifié.

Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
En cas de détection d'un dysfonctionnement causé par le bloquage du relais AAC en position ON, le relais ACC ne s'éteint pas même si le contacteur du moteur est en position OFF. En cas de dysfonctionnement en raison du relais ACC bloqué en position OFF, le relais ACC ne s'allume pas même si le contacteur du moteur est en position ON (ACC). CONSEIL: Le contacteur du moteur peut être mis en position ON (IG) et le moteur peut démarrer.	-

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

En cas de détection d'un dysfonctionnement causé par le bloquage du relais AAC en position ON, le relais ACC ne s'éteint pas même si le contacteur du moteur est en position OFF.
En cas de dysfonctionnement en raison du relais ACC bloqué en position OFF, le relais ACC ne s'allume pas même si le contacteur du moteur est en position ON (ACC).

CONSEIL:

Le contacteur du moteur peut être mis en position ON (IG) et le moteur peut démarrer.

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC	Data List et Active Test
B2274	Commande de source d'alimentation électrique ACC Relay Monitor Commande de démarrage Ignition

N° de DTC

Data List et Active Test

B2274

Commande de source d'alimentation électrique

ACC Relay Monitor

Commande de démarrage

Ignition

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Cliquer ici
Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution du système de clé intelligente (pour fonction de démarrage).
Cliquer ici
Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher les connecteurs 3A, 3B et 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K62-16 (ACCD) - 3A-30	En permanence	En dessous de 1 Ω
3B-3 - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
K62-16 (ACCD) ou 3A-30 - Autres bornes et masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3F-1 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (RELAIS ACC)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Brancher tous les connecteurs d'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-26 - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (ACC)	11 à 14 V

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

3.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K62-16 (ACCD) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position OFF → Contacteur du moteur en position ON (ACC)	1 V maximum → 8,5 V minimum

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

FIN (DYSFONCTIONNEMENT PROVISOIRE DE BRANCHEMENT SUSPECTE)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

Dysfonctionnement du contrôle de maintien de l'allumage (B2271)

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