Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Essai Hydraulique

ESSAI HYDRAULIQUE

PROCEDER A L'ESSAI HYDRAULIQUE

ATTENTION:

• Ne pas effectuer de test de calage en présence d'un individu ou d'objets se trouvant à proximité du véhicule.
• Le véhicule risque de se déplacer brusquement, ce qui peut se traduire par un accident grave.

• Ne pas effectuer de test de calage si une cale de roue n'est pas en bonne position.
• Le véhicule risque de se déplacer brusquement, ce qui peut se traduire par un accident grave.

• Ne pas effectuer le test de calage sur une surface glissante ou à faible frottement qui pourrait faire patiner les roues.
• Le véhicule risque de se déplacer brusquement, ce qui peut se traduire par un accident grave.

(a) Mesurer la pression de canalisation.

REMARQUE:

• Effectuer cet essai avec le liquide ATF (liquide de boîte-pont automatique) à la température normale de fonctionnement: 50 à 80°C (122 à 176°F)
• Veiller à éviter que la durite du SST n'entre en contact avec le tuyau d'échappement.
• Cette vérification doit être effectuée après avoir vérifié et confirmé que le moteur est normal.
• Effectuer cet essai avec la climatisation éteinte.
• Ne pas effectuer le test de calage pendant plus de 5 secondes.
• Lors de la réalisation du test de régime de calage à plusieurs reprises, attendre 15 secondes minimum entre les tests.
• La position de pose de l'outil d'entretien spécial est différente pour les tests de pression de canalisation en position D et en position R.
• Effectuer ce test avec la fonction AUTO (fonction associée au changement de vitesse) du système électronique de frein de stationnement en position OFF.

(1) Faire monter en température l'ATF.

(2) Soulever le véhicule.

(3) Déposer le sabot de protection du moteur.

(4) Déposer le bouchon d'essai A du côté avant du carter de boîte-pont et poser le SST.

SST: 09993-19015

09993-00010, 09993-00040

(5) Abaisser le véhicule.

(6) Serrer complètement le frein de stationnement et caler les 4 roues.

CONSEIL:

Lorsque le témoin de frein de stationnement (rouge) est allumé une fois que le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) a été tiré vers le côté verrouillage, la quantité maximum de force de freinage est appliquée si le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) est tiré une nouvelle fois vers le côté verrouillage.

(7) Faire démarrer le moteur et vérifier le régime de ralenti.

(8) Maintenir le pied gauche fermement appuyé sur la pédale de frein et déplacer le levier de changement de vitesse en position D.

(9) Enfoncer le plus possible la pédale d'accélérateur avec le pied droit. Relever rapidement la pression de canalisation maximum obtenue lorsque le régime moteur atteint le régime de calage.

Pression de canalisation prescrite:

(10) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(11) Déposer le SST et reposer le bouchon d'essai A.

(12) Déposer le bouchon d'essai B du côté gauche du carter de boîte-pont et poser le SST.

SST: 09993-19015

09993-00010, 09993-00040

(13) Faire démarrer le moteur et vérifier le régime de ralenti.

(14) Maintenir le pied gauche fermement appuyé sur la pédale de frein et déplacer le levier de changement de vitesse en position R.

(15) Enfoncer le plus possible la pédale d'accélérateur avec le pied droit. Relever rapidement la pression de canalisation maximum obtenue lorsque le régime moteur atteint le régime de calage.

Pression de canalisation prescrite:

(16) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(17) Déposer le SST et reposer le bouchon d'essai B.

(18) Supprimer les DTC.

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