Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
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Objet de la détection |
Symptôme | Organe incriminé |
|---|---|---|
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Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de radio |
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
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Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 1 minute minimum. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.
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CONSEIL:
PROCEDURE
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1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE DE L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur K2 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
| (c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| MAL | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE) |
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2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur K3 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage) |
- | - |
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K3-1 (GND1) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K2-19 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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K3-4 (+B1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
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K3-15 (ACC1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 à 14 V |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE
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| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Mode d'arrêt de communication du capteur central d'airbag
Mode d'arrêt de la communication du capteur de contrôle d'angle mortDysfonctionnement de la pression hydraulique de freinage (C164F)
DESCRIPTION Lorsqu'un signal de dysfonctionnement transmis par l'ECU de contrôle de dérapage via la communication CAN est détecté par l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance, le DTC C164F est enregistré.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Org ...
Gouttiere De Toit
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 GOUTTIERE DE TOIT
*2 AGRAFE DE GOUTTIERE DE TOIT
● Pièce non réutilisable
- - DeposeDEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pou ...
Dcm Activation
DCM ACTIVATION DCM ACTIVATION Cette fonction doit être utilisée pour activer le DCM (émetteur-récepteur télématique) après la pose d'un DCM (émetteur-récepteur télématique) neuf. Lors du processus d'activation du DCM, le Techstream fournit automatiquement au fournisseur de services télé ...
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