Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Cette procédure comprend la repose des boulons à petite tête. Se reporter aux boulons à petite têtes dans les Principaux conseils de réparation afin d'identifier les boulons à petite tête.

Cliquer ici

PROCEDURE

1. REPOSER LE SUPPORT DE SOUPAPE DE COMMUTATION DE DEPRESSION N° 2

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le support de soupape de commutation de dépression n° 2 sur le sous-ensemble de culasse avec les 2 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

2. REPOSER LA SOUPAPE DE PURGE (VSV DE PURGE)

Cliquer ici

3. REPOSER L'ISOLANT THERMIQUE DE COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT N° 3

(a) Reposer l'isolant thermique de collecteur d'échappement n° 3 sur le sous-ensemble de bloc-cylindres à l'aide des 2 boulons.

Torque:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

4. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A EAU DE MOTEUR (LOGEMENT DE L'ENTREE D'EAU)

(a) Reposer l'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau) et un nouveau joint torique sur le sous-ensemble de bloc-cylindres avec les 4 boulons.

Torque:

43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf}

5. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'ENTREE D'EAU AVEC THERMOSTAT

Cliquer ici

6. REPOSER LE GUIDE DE JAUGE DE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur un joint torique neuf.

(b) Reposer le joint torique sur le guide de jauge de niveau d'huile moteur.

(c) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le guide de jauge de niveau d'huile moteur sur le sous-ensemble de culasse à l'aide du boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(d) Poser le guide de jauge de niveau d'huile moteur.

7. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOBINE D'ALLUMAGE

Cliquer ici

8. REPOSER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT DIRECT

Cliquer ici

9. REPOSER LE TUYAU D'ALIMENTATION EN CARBURANT

Cliquer ici

10. REPOSER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT D'ORIFICE

Cliquer ici

11. REPOSER LE CABLE DE MOTEUR N° 5

Cliquer ici

12. POSER L'ISOLANT ANTIVIBRATOIRE D'INJECTEUR

Cliquer ici

13. REPOSER L'ENTRETOISE DE TUYAU D'ALIMENTATION N° 1

Cliquer ici

14. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU D'ALIMENTATION EN CARBURANT AVEC CAPTEUR

Cliquer ici

15. REPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le support d'attache de faisceau de câbles sur le boîtier de ventilation n° 1 avec les 2 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

16. REPOSER LE CABLE DE MOTEUR N° 6

(a) Reposer le câble du moteur n° 6 sur le support d'attache de faisceau de câbles avec les 2 écrous.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(b) Engager les 2 attaches.

(c) Brancher les 4 connecteurs.

17. REPOSER LE CABLE DE CAPTEUR

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le câble de capteur sur le sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat avec le boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(b) Engager les 3 attaches.

(c) Brancher les 4 connecteurs.

18. REPOSER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 7

(a) Reposer la durite de dérivation d'eau n° 7 et faire coulisser les 2 agrafes pour la fixer.

19. REPOSER PROVISOIREMENT L'ENSEMBLE DE POMPE A CARBURANT (haute pression)

Cliquer ici

20. REPOSER PROVISOIREMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE CARBURANT N° 1

Cliquer ici

21. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A CARBURANT (haute pression)

Cliquer ici

22. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE CARBURANT N° 1

(a) A l'aide d'une clé à écrou de raccord de 17 mm, serrer l'écrou de raccord sur le côté du tuyau d'alimentation en carburant du sous-ensemble de tuyau de carburant n° 1. Torque: Couple de serrage prescrit : 35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf} REMARQUE: Ne pas régler le couple dans le sens de desserrage. CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord de 17 mm (longueur de bras de levier de 30 mm (1,18 in.)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 180 mm (7,09 in.)): 30 N*m (306 kgf*cm, 22 ft*lbf)

*a Clé à écrou de raccord de 17 mm *b Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

(b) A l'aide d'une clé à écrou de raccord 17 mm, serrer l'écrou de raccord sur le côté de l'ensemble de pompe à carburant du sous-ensemble de tuyau de carburant n° 1.

Torque:

Couple de serrage prescrit :

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

REMARQUE:

Ne pas régler le couple dans le sens de desserrage.

CONSEIL:

• Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

  Cliquer ici

• Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord de 17 mm (longueur de bras de levier de 30 mm (1,18 in.)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 180 mm (7,09 in.)): 30 N*m (306 kgf*cm, 22 ft*lbf)

23. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE CARBURANT

Cliquer ici

24. REPOSER LE JOINT N° 1 ENTRE LE COLLECTEUR D'ADMISSION ET LA CULASSE

Cliquer ici

25. REPOSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION

Cliquer ici

26. REPOSER LE TUYAU DE DERIVATION D'EAU N° 2

(a) Reposer le boulon (A).

Torque:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(b) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le tuyau de dérivation d'eau n° 2 avec les 2 boulons (B) dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

27. REPOSER LE TUYAU DE DERIVATION D'EAU N° 3

(a) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 3 sur la sortie d'eau et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

(b) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le tuyau de dérivation n° 3 sur le collecteur d'admission avec le boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

28. REPOSER L'ENSEMBLE DE SOUPAPE EGR

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le support de soupape EGR avec le boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(b) Aligner et ajuster l'orifice du support de soupape EGR avec l'ergot du sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

*a Goupille *b Orifice

(c) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer l'ensemble de soupape EGR avec les 2 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(d) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 8 sur l'ensemble de soupape EGR et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

(e) Brancher l'attache.

29. REPOSER LE CONNECTEUR DE DURITE D'EAU

(a) Brancher le connecteur de durite d'eau sur l'ensemble de soupape EGR.

*a	Dispositif de retenue
	Enfoncer

(1) Aligner le connecteur de durite d'eau avec l'ensemble de soupape EGR, pousser le connecteur de durite d'eau sur l'ensemble de soupape EGR, puis pousser dans le dispositif de retenue pour fixer le branchement.

REMARQUE:

S'assurer que le dispositif de retenue émette un déclic lorsqu'il est enfoncé.

(2) Vérifier si l'ensemble de soupape EGR et le connecteur de durite d'eau sont correctement branchés en tirant dessus.

30. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU EGR N° 1

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le sous-ensemble de tuyau EGR n° 1, un nouveau joint d'étanchéité d'entrée EGR et un nouveau joint d'étanchéité d'adaptateur de soupape EGR avec les 4 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

31. REPOSER LE SUPPORT DE REFROIDISSEUR EGR N° 1

(a) Reposer le support de refroidisseur EGR n° 1 sur le support de soupape EGR et la sortie d'eau avec les 2 boulons.

Torque:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

32. REPOSER L'ENSEMBLE DE REFROIDISSEUR EGR

(a) Reposer l'ensemble de refroidisseur EGR, un nouveau joint d'étanchéité de refroidisseur EGR et un nouveau joint d'étanchéité de soupape EGR avec les 5 boulons.

Torque:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(b) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 3 sur l'ensemble de refroidisseur EGR.

(c) Brancher le connecteur de durite d'eau sur l'ensemble de refroidisseur EGR.

33. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DU CORPS DE PAPILLON

Cliquer ici

34. REPOSER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR

Cliquer ici

35. REPOSER LE COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT (TWC: catalyseur avant)

Cliquer ici

36. REPOSER LE RENFORT DE COLLECTEUR

Cliquer ici

37. REPOSER L'ISOLANT THERMIQUE DE COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT N° 1

(a) Reposer l'isolant thermique de collecteur d'échappement n° 1 sur le collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant) avec les 5 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

38. REPOSER LA SOUPAPE D'ARRET DE DEBIT (ENSEMBLE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU)

(a) Brancher la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) sur le sous-ensemble de sortie de dérivation d'eau et faire coulisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE: Veiller à faire coulisser la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du sous-ensemble de sortie de dérivation d'eau. S'assurer que les griffes de l'agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a Repère peint *b 45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

(b) Reposer le support d'attache de durite d'eau à l'aide des 2 boulons.

Torque:

13 N·m {133 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(c) Engager les 2 attaches pour brancher le faisceau de câbles.

(d) Brancher la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) à l'aide du boulon.

Torque:

19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf}

39. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE DERIVATION D'EAU N° 2

(a) Brancher le sous-ensemble de tuyau de dérivation d'eau n° 2 à l'aide du boulon.

Torque:

19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf}

(b) Brancher le sous-ensemble de tuyau de dérivation d'eau n° 2 sur le sous-ensemble de dérivation d'eau de sortie et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

40. REPOSER LE CACHE DE CHAINE DE DISTRIBUTION N° 3

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le cache de chaîne de distribution n° 3 et la rondelle plate sur l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 avec le boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

41. REPOSER L'ISOLANT DE COUVERCLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer l'isolant de couvercle de pignon de distribution et la rondelle plate sur l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 avec le boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

42. REPOSER L'ISOLANT DE CACHE DE CHAINE DE DISTRIBUTION N° 2

(a) Reposer l'isolant de cache de chaîne de distribution n° 2 sur l'ensemble de tendeur de courroie striée.

43. REPOSER L'ENSEMBLE DE TENDEUR DE COURROIE STRIEE

REMARQUE:

• Ne pas appliquer ou ajouter d'huile ou de graisse sur le tendeur de courroie afin d'empêcher des bruits anormaux de la poulie de tendeur de courroie, des grincements de la ceinture, etc.
• Ne pas laisser la graisse ou l'huile adhérer sur les pièces mobiles du tendeur de courroie, car cela peut provoquer des dysfonctionnements.

Si de la graisse ou de l'huile se trouve à l'endroit indiqué par la flèche, remplacer le tendeur de courroie.

(a) Reposer l'ensemble de tendeur de courroie striée sur l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 à l'aide des 2 boulons.

Torque:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

44. REPOSER LE CACHE DE MOTEUR N° 2

(a) Reposer le cache de moteur n° 2 sur l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 avec les 2 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

45. REPOSER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC POULIE

(a) pour type A:

(1) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E8, poser provisoirement l'ensemble de compresseur avec poulie avec les 2 goujons filetés.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(2) Reposer l'ensemble de compresseur avec poulie à l'aide des 2 boulons et des 2 écrous.

	Boulon
	Ecrou

Torque:

24,5 N·m {250 kgf·cm, 18 ft·lbf}

CONSEIL:

Serrer les boulons et les écrous dans l'ordre indiqué sur le schéma.

(b) pour type B:

(1) Reposer l'ensemble de compresseur avec poulie à l'aide des 4 boulons. Torque: 24,5 N·m {250 kgf·cm, 18 ft·lbf} CONSEIL: Serrer les boulons et les écrous dans l'ordre indiqué sur le schéma.

46. REPOSER L'ENSEMBLE DE GENERATEUR

Cliquer ici

47. REPOSER LA COURROIE STRIEE

Cliquer ici

48. REPOSER LE SUPPORT DE ROULEMENT D'ARBRE DE ROUE

(a) Reposer le support de roulement d'arbre de transmission avec les 3 boulons.

Torque:

63,7 N·m {650 kgf·cm, 47 ft·lbf}

REMARQUE:

S'assurer que les boulons et les orifices de boulon sont exempts d'huile. Les nettoyer si nécessaire.