Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Remontage

REMONTAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Cette procédure comprend la repose des boulons à petite tête. Se reporter aux boulons à petite têtes dans les Principaux conseils de réparation afin d'identifier les boulons à petite tête.

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PROCEDURE

1. REPOSER LA GOUPILLE DROITE

REMARQUE:

Il n'est pas nécessaire de déposer les goupilles droites, à moins qu'elles ne doivent être remplacées.

(a) A l'aide d'un maillet en plastique, introduire les 4 goupilles droites neuves dans l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2.

*a

Hauteur de saillie

-

-

Hauteur de saillie standard:

Goupille droite (A)

3,0 à 5,0 mm (0,118 à 0,197 in.)

Goupille droite (B)

5,0 à 7,0 mm (0,197 à 0,276 in.)

2. REPOSER LA GOUPILLE ANNULAIRE

REMARQUE:

Il n'est pas nécessaire de déposer les goupilles annulaires à moins qu'elles ne doivent être remplacées.

(a) A l'aide d'un maillet en plastique, introduire 6 goupilles annulaires neuves dans l'ensemble de carter de renforcement.

Hauteur de saillie standard:

Goupille annulaire (A)

3,5 à 4,5 mm (0,138 à 0,177 in.)

Goupille annulaire (B)

4,3 à 5,3 mm (0,169 à 0,209 in.)

*a

Hauteur de saillie

3. REPOSER LE GOUJON FILETE

REMARQUE:

Si un goujon fileté est déformé ou si ses filets sont abîmés, le remplacer.

(a) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E6, reposer les 2 goujons filetés sur l'ensemble de carter de renforcement.

Torque:

4,0 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf}

*a

9 mm (0,354 in.)

*b

19 mm (0,748 in.)

(b) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E6, reposer le goujon fileté sur l'ensemble de cache de chaîne de distribution.

Torque:

4,0 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf}

*a

21 mm (0,827 in.)

*b

9 mm (0,354 in.)

*c

34 mm (1,34 in.)

4. REPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES

(a) Reposer le support d'attache de faisceau de câbles sur l'ensemble de carter de renforcement à l'aide du boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

5. REPOSER LE BOUCHON FILETE RECTILIGNE

(a) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 10 mm, poser 3 bouchons filetés rectilignes neufs et 3 joints d'étanchéité neufs sur l'ensemble de carter de renforcement.

Torque:

44 N·m {449 kgf·cm, 32 ft·lbf}

6. REPOSER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF D'EQUILIBRAGE DE MOTEUR

(a) Reposer l'ensemble de dispositif d'équilibrage de moteur sur l'ensemble de carter de renforcement à l'aide des 2 boulons.

Torque:

24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf}

7. REPOSER L'ENSEMBLE DE CARTER DE RENFORCEMENT

(a) Faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre pour que la clavette de pignon de distribution de vilebrequin soit à 270° à partir du bas comme indiqué sur le schéma.

*1

Clavette de pignon de distribution de vilebrequin

*a

270°

(b) Appliquer de la pâte étanchéifiante de façon continue comme indiqué sur le schéma.

Pâte étanchéifiante:

Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent

Dimension standard de pâte étanchéifiante:

Zone

Condition spécifiée

Ligne continue

2,5 à 3,5 mm (0,0984 à 0,138 in.)

REMARQUE:

  • Eliminer toute trace d'huile des surfaces de contact.
  • Reposer l'ensemble de carter de renforcement dans les 3 minutes puis serrer les boulons dans les 10 minutes qui suivent l'application de la pâte étanchéifiante.
  • Ne pas ajouter d'huile moteur pendant au moins les 2 heures qui suivent la repose.
  • S'assurer que le diamètre au début et à la fin de chaque ligne de pâte étanchéifiante est de 5 +/- 2 mm (0,197 +/- 0,0787 in.).

*a

Pâte étanchéifiante

(c) S'assurer que les découpes arrière sont comme indiqué sur le schéma.

*a

Découpe

(d) Nettoyer les boulons et leurs orifices.

(e) Reposer provisoirement l'ensemble de carter de renforcement avec les 11 boulons.

Longueur du boulon :

Elément

Longueur

Boulon (A)

40 mm (1,57 in.)

Boulon (B)

90 mm (3,54 in.)

Boulon (C)

170 mm (6,69 in.)

*a

Type de boulon

(f) Serrer les 11 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma pour reposer l'ensemble de carter de renforcement.

Torque:

43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf}

*a

Ordre de serrage

8. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A HUILE

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9. REPOSER LE SUPPORT DE POMPE A HUILE

(a) Reposer le support de pompe à huile avec les 2 boulons comme indiqué sur le schéma.

Torque:

24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf}

*a

Repère avant

10. REPOSER LE CAPTEUR DE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

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11. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CREPINE D'HUILE

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur un joint de crépine d'huile neuf.

(b) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le sous-ensemble de crépine d'huile et le joint d'étanchéité de crépine d'huile avec le boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

12. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CARTER D'HUILE N° 2

(a) Appliquer de la pâte étanchéifiante de façon continue comme indiqué sur le schéma.

Pâte étanchéifiante:

Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent

Diamètre de pâte étanchéifiante standard:

2,5 à 3,5 mm (0,0984 à 0,138 in.)

REMARQUE:

  • Eliminer toute trace d'huile des surfaces de contact.
  • Reposer le sous-ensemble de carter d'huile n° 2 dans les 3 minutes puis serrer les boulons et les écrous dans les 10 minutes qui suivent l'application de la pâte étanchéifiante.
  • Ne pas faire démarrer le moteur dans les 2 heures qui suivent la repose.
  • S'assurer que le diamètre au début et à la fin de chaque ligne de pâte étanchéifiante est de 5 +/- 2 mm (0,197 +/- 0,0787 in.).

*a

Pâte étanchéifiante

*b

4,5 mm (0,177 in.)

*c

2,5 à 3,5 mm (0,0984 à 0,138 in.)

(b) Reposer le sous-ensemble de carter d'huile n° 2 avec les 11 boulons et les 2 écrous en plusieurs étapes, dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

*a

Ecrou

13. REPOSER LE BOUCHON DE VIDANGE DE CARTER D'HUILE

(a) Poser un joint d'étanchéité neuf et le bouchon de vidange de carter d'huile sur le sous-ensemble de carter d'huile n° 2.

Torque:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

14. REPOSER LE RACCORD DE FILTRE A HUILE

(a) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 12 mm, reposer le raccord de filtre à huile sur l'ensemble de carter de renforcement.

Torque:

29,5 N·m {301 kgf·cm, 22 ft·lbf}

15. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE FILTRE A HUILE

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16. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE ARRIERE DU MOTEUR

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17. REPOSER L'ENTRETOISE DE CHEMISE D'EAU DE BLOC-CYLINDRES

(a) Reposer l'entretoise de chemise d'eau de bloc-cylindres sur le côté échappement du sous-ensemble de bloc-cylindres.

18. REPOSER LE JOINT DE CULASSE

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19. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULASSE

CONSEIL:

Les boulons de réglage de culasse sont serrés en 3 étapes successives.

(a) Poser le sous-ensemble de culasse sur le sous-ensemble de bloc-cylindres.

REMARQUE:

(b) Reposer les 10 rondelles plates sur les 10 boulons de réglage de culasse.

Longueur du boulon :

Elément

Longueur

Boulon (A)

139,1 à 140,9 mm (5,48 à 5,55 in.)

Boulon (B)

149,1 à 150,9 mm (5,87 à 5,94 in.)

Partie avant du moteur

(c) Appliquer une mince couche d'huile moteur sur les filets et sous les têtes des boulons de réglage de culasse.

(d) Etape 1:

(1) A l'aide d'une clé à douille de 12 mm, reposer et serrer uniformément et en plusieurs étapes les 10 boulons de réglage de culasse en suivant l'ordre indiqué sur le schéma.

Partie avant du moteur

Torque:

90 N·m {918 kgf·cm, 66 ft·lbf}

REMARQUE:

Veiller à ne pas laisser tomber de rondelles plates dans le sous-ensemble de culasse.

(e) Etape 2:

(1) Marquer chaque tête de boulon de réglage de culasse avec de la peinture, comme indiqué sur le schéma.

*a

Repère peint

Partie avant du moteur

(2) Serrer les boulons de réglage de culasse de 90° dans l'ordre indiqué à l'étape 1.

(f) Etape 3:

(1) Serrer les boulons de réglage de culasse de 90° supplémentaires dans l'ordre indiqué à l'étape 1.

(2) Vérifier si les repères peints sont désormais orientés vers l'arrière.

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir remplacé le sous-ensemble de culasse.

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20. REPOSER LA PLAQUE D'ETANCHEITE D'EAU

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer la plaque d'étanchéité d'eau et un joint d'étanchéité neuf sur le sous-ensemble de culasse avec les 2 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

21. REPOSER LA GOUPILLE ANNULAIRE DE REGLAGE DE CHAPEAU DE PALIER D'ARBRE A CAMES

REMARQUE:

Il n'est pas nécessaire de déposer les goupilles annulaires de réglage de chapeau de palier d'arbre à cames à moins qu'elles ne doivent être remplacées.

(a) A l'aide d'un maillet en plastique, emmancher 10 goupilles annulaires de réglage de chapeau de palier d'arbre à cames dans le sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

Hauteur de saillie standard:

3,7 à 4,3 mm (0,146 à 0,169 in.)

*a

Hauteur de saillie

22. REPOSER L'ARBRE A CAMES N° 2

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23. REPOSER L'ARBRE A CAMES

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24. REPOSER LE CHAPEAU DE PALIER D'ARBRE A CAMES

(a) Placer le chapeau de palier d'arbre à cames n° 1, le chapeau de palier d'arbre à cames n° 2, 2 chapeaux de palier d'arbre à cames n° 3 et le chapeau de palier d'arbre à cames n° 4 à leur emplacement correct.

(b) Serrer uniformément les 8 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

16 N·m {163 kgf·cm, 12 ft·lbf}

(c) Vérifier de nouveau le couple de chaque boulon.

25. REPOSER LE BOUCHON DE QUEUE DE SOUPAPE

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur les extrémités du bouchon de queue de soupape.

(b) Reposer les 16 bouchons de queue de soupape sur le sous-ensemble de culasse.

REMARQUE:

  • Reposer les mêmes pièces dans le même ordre à leur emplacement original.
  • Ne pas laisser tomber les bouchons de queue de soupape dans le sous-ensemble de culasse.

26. REPOSER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE JEU DE SOUPAPE

(a) Vérifier le 16 ensembles de dispositifs de réglage de jeu de soupape avant de les reposer.

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(b) Reposer les 16 ensembles de dispositif de réglage de jeu de soupape sur le sous-ensemble de culasse.

REMARQUE:

Reposer les mêmes pièces dans le même ordre à leur emplacement original.

27. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULBUTEUR N° 1

(a) Appliquer de l'huile moteur sur les extrémités de l'ensemble de dispositif de réglage de jeu des soupapes et les bouchons de queue de soupape.

*1

Sous-ensemble de culbuteur n° 1

*2

Ensemble de dispositif de réglage de jeu de soupape

*3

Bouchon de queue de soupape

(b) Reposer les 16 sous-ensembles de culbuteur n° 1, comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

Reposer les mêmes pièces dans le même ordre à leur emplacement original.

28. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CARTER D'ARBRE A CAMES

(a) Vérifier que les sous-ensembles de culbuteur n° 1 sont reposés comme indiqué sur le schéma.

*1

Sous-ensemble de culbuteur n° 1

*2

Bouchon de queue de soupape

*3

Ensemble de dispositif de réglage de jeu de soupape

*a

Incorrect(e)

*b

Correct(e)

(b) Appliquer de la pâte étanchéifiante de façon continue comme indiqué sur le schéma.

Pâte étanchéifiante:

Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent

Diamètre de pâte étanchéifiante standard:

3,0 à 4,0 mm (0,118 à 0,157 in.)

REMARQUE:

  • Eliminer toute trace d'huile des surfaces de contact.
  • Reposer le sous-ensemble du carter d'arbre à cames dans les 3 minutes puis serrer les boulons dans les 10 minutes d'application de la pâte étanchéifiante.
  • Ne pas faire démarrer le moteur dans les 2 heures qui suivent la repose.
  • S'assurer que le diamètre au début et à la fin de chaque ligne de pâte étanchéifiante est de 5 +/- 2 mm (0,197 +/- 0,0787 in.).

*a

Pâte étanchéifiante

(c) Placer les ergots à impact de l'arbre à cames et de l'arbre à cames n° 2 comme indiqué sur le schéma.

*a

28° à 58°

*b

43° à 73°

(d) Reposer provisoirement le sous-ensemble de carter d'arbre à cames avec les 18 boulons.

Longueur du boulon :

Elément

Longueur

Boulon (A)

40 mm (1,57 in.)

Boulon (B)

65 mm (2,56 in.)

(e) Reposer le sous-ensemble de carter d'arbre à cames et serrer les 18 boulons en plusieurs étapes dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

28,5 N·m {291 kgf·cm, 21 ft·lbf}

REMARQUE:

  • Attendre au moins 2 heures après la pose avant de remplir d'huile moteur.
  • Ne pas faire démarrer le moteur dans les 2 heures qui suivent la repose.
  • Après la repose, si de la pâte étanchéifiante a débordé, l'essuyer.

29. REPOSER LE GUIDE DE POUSSOIR DE POMPE A CARBURANT

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le guide de poussoir de pompe à carburant sur le chapeau de palier d'arbre à cames n° 4 avec les 2 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

30. REPOSER LA CLAVETTE DE PIGNON DE DISTRIBUTION DE VILEBREQUIN

(a) A l'aide d'un maillet à embout en plastique, insérer les 2 clavettes de pignon de distribution de vilebrequin.

CONSEIL:

Taper sur les clavettes de pignon de distribution de vilebrequin jusqu'à ce qu'elles touchent le vilebrequin, comme indiqué sur le schéma.

31. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SOUPAPE DE GICLEUR D'HUILE

(a) Reposer le sous-ensemble de soupape de gicleur d'huile sur le sous-ensemble de bloc-cylindres.

32. REPOSER L'ENSEMBLE DE CACHE DE CHAINE DE DISTRIBUTION

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33. REPOSER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames.

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(a) Aligner et placer l'ergot à impact de l'arbre à cames sur l'orifice d'ergot à impact de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames.

*a

Orifice d'ergot à impact

*b

Ergot à impact

(b) A l'aide d'une clé, maintenir la partie hexagonale de l'arbre à cames.

REMARQUE:

  • Veiller à ne pas endommager le sous-ensemble de carter d'arbre à cames, le sous-ensemble de culasse ni le tube de bougie d'allumage avec la clé.

*a

Maintenir

*b

Tourner

(c) A l'aide d'une clé à douze pans de 10 mm, reposer l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames avec le boulon.

Torque:

86 N·m {877 kgf·cm, 63 ft·lbf}

34. REPOSER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES D'ECHAPPEMENT

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement.

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(a) Aligner et placer l'ergot à impact de l'arbre à cames n° 2 sur l'orifice d'ergot à impact de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement.

*a

Orifice d'ergot à impact

*b

Ergot à impact

(b) Maintenir fermement la partie hexagonale de l'arbre à cames n° 2 à l'aide d'une clé.

REMARQUE:

(c) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 5 mm, reposer l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement avec les 3 boulons et reposer l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames (ensemble de boulon de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement).

Torque:

19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf}

35. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU TDC (COMPRESSION)

(a) Reposer provisoirement le boulon de poulie de vilebrequin.

(b) Faire tourner le vilebrequin de 44,2° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour positionner la clavette de pignon de distribution de vilebrequin comme indiqué sur le schéma.

*1

Clavette de pignon de distribution de vilebrequin

*a

44,2°

(c) Vérifier que tous les repères de distribution sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement et de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames sont placés comme indiqué sur le schéma.

*a

Repère de distribution

36. REPOSER L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE CHAINE N° 1

(a) Reposer l'amortisseur de vibrations de chaîne n° 1 avec les 2 boulons.

Torque:

24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf}

37. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE

(a) Placer la clavette de pignon de distribution de vilebrequin, comme indiqué sur le schéma.

*1

Clavette de pignon de distribution de vilebrequin

(b) Déposer le boulon de poulie de vilebrequin.

(c) Reposer la roue dentée de distribution du vilebrequin et le sous-ensemble de chaîne.

(d) Aligner le repère peint (jaune) du sous-ensemble de chaîne avec le repère de distribution de la roue dentée de distribution de vilebrequin et reposer le sous-ensemble de chaîne sur la roue dentée de distribution de vilebrequin.

*a

Repère peint (jaune)

*b

Repère de distribution

(e) Placer le sous-ensemble de chaîne sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement et l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames.

CONSEIL:

(f) Aligner le repère peint (rose) du sous-ensemble chaîne avec le repère de distribution de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames, et reposer le sous-ensemble de chaîne sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames.

*a

Repère peint (rose)

*b

Repère de distribution

(g) A l'aide d'une clé, maintenir la partie hexagonale de l'arbre à cames n° 2, faire tourner l'arbre à cames n° 2 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé, aligner le repère de distribution de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement avec le repère peint (rose) du sous-ensemble de chaîne, puis reposer le sous-ensemble de chaîne sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement.

CONSEIL:

Maintenir en place l'arbre à cames à l'aide d'une clé jusqu'à ce que l'ensemble de tendeur de chaîne n° 1 soit reposé.

*a

Repère peint (rose)

*b

Repère de distribution

38. REPOSER LE COULISSEAU DE TENDEUR DE CHAINE

(a) Reposer le coulisseau de tendeur de chaîne à l'aide du boulon.

Torque:

24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf}

39. REPOSER L'ENSEMBLE DE TENDEUR DE CHAINE N° 1

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

*a

Goupille

(b) Reposer l'ensemble de tendeur de chaîne n° 1 avec l'écrou.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(c) Déposer la goupille de la plaque de butée.

40. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE

(a) Placer la clavette de pignon de distribution de vilebrequin, comme indiqué sur le schéma.

*1

Roue dentée d'entraînement de pompe à huile

*2

Roue dentée d'arbre d'entraînement de pompe à huile

*3

Clavette de pignon de distribution de vilebrequin

*4

Sous-ensemble de pompe à huile

*a

Plaque de repère

*b

Repère de distribution

(b) Tourner l'arbre d'entraînement de pompe à huile de façon à orienter sa surface plate vers le haut.

(c) Aligner les plaques de repère sur les repères de distribution de la roue dentée d'entraînement de pompe à huile et la roue dentée d'arbre d'entraînement de pompe à huile comme indiqué sur le schéma.

CONSEIL:

S'assurer que les plaques de repère du sous-ensemble de chaîne d'entraînement de pompe à huile sont orientées à l'opposé de l'ensemble de moteur.

(d) Avec le sous-ensemble de chaîne d'entraînement de pompe à huile placé autour de la roue dentée d'entraînement de pompe à huile et de la roue dentée d'arbre d'entraînement de pompe à huile, reposer la roue dentée d'entraînement de pompe à huile sur le vilebrequin et reposer provisoirement la roue dentée d'arbre d'entraînement de pompe à huile sur l'arbre d'entraînement de pompe à huile.

(e) Reposer le ressort amortisseur de chaîne sur la plaque de tendeur de chaîne, puis reposer la plaque de tendeur de chaîne.

*1

Plaque de tendeur de chaîne

*2

Ressort d'amortisseur de chaîne

(f) Reposer provisoirement l'ensemble de poulie de vilebrequin avec le boulon de poulie de vilebrequin.

(g) A l'aide du SST, maintenir l'ensemble de poulie de vilebrequin et serrer le boulon.

SST: 09213-54015

SST: 09330-00021

Torque:

50 N·m {510 kgf·cm, 37 ft·lbf}

(h) Déposer le SST, le boulon de poulie de vilebrequin et l'ensemble de poulie de vilebrequin.

41. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU TDC (COMPRESSION)

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42. REPOSER L'ENSEMBLE DE CACHE DE PIGNON DE DISTRIBUTION N° 2

(a) Nettoyer les surfaces de contact entre l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 et l'ensemble de cache de chaîne de distribution, et s'assurer de l'absence d'huile, d'humidité ou de tout autre corps étranger sur les surfaces.

*a

Côté ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2

*b

Côté ensemble de cache de chaîne de distribution

(b) Appliquer une ligne continue de pâte étanchéifiante sur l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 comme indiqué sur le schéma.

Pâte étanchéifiante:

Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent

Diamètre de pâte étanchéifiante standard:

2,5 à 3,5 mm (0,0984 à 0,138 in.)

REMARQUE:

Pâte étanchéifiante

(c) Reposer provisoirement l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 sur l'ensemble de cache de chaîne de distribution avec les 20 boulons.

REMARQUE:

S'assurer qu'il n'y a pas d'huile sur les boulons. Si de l'huile se trouve sur un boulon, le nettoyer avant de procéder à la repose.

(d) Serrer les 20 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf}

(e) Reposer le silentbloc de support du moteur droit sur le support de fixation de moteur droit.

(f) Reposer le support de fixation du moteur droit avec les 3 boulons, dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf}

REMARQUE:

Après l'application de la pâte étanchéifiante sur l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2, reposer le support de fixation du moteur droit dans les 10 minutes qui suivent.

43. REPOSER LE BOUCHON FILETE RECTILIGNE

(a) A l'aide d'une clé à six pans de 10 mm, reposer le bouchon fileté.

Torque:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

44. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE DE CACHE DE CHAINE DE DISTRIBUTION

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45. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE TUBE DE BOUGIE D'ALLUMAGE

(a) Poser les 4 nouveaux joints d'étanchéité de tuyau de bougie d'allumage sur le sous-ensemble de cache-soupapes.

46. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE-SOUPAPES

(a) Reposer un nouveau joint d'étanchéité d'orifice de graissage de chapeau de palier d'arbre à cames sur le chapeau de palier d'arbre à cames n° 1.

REMARQUE:

Eliminer toute trace d'huile des surfaces de contact.

(b) Poser 7 joints d'étanchéité neufs sur le sous-ensemble de cache-soupapes.

REMARQUE:

Eliminer toute trace d'huile des surfaces de contact.

(c) Appliquer de la pâte étanchéifiante comme indiqué sur le schéma.

*a

Diamètre de la pâte étanchéifiante: 3,0 à 6,0 mm (0,118 à 0,236 in.)

*b

Repère

Pâte étanchéifiante

Pâte étanchéifiante:

Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent

Diamètre de pâte étanchéifiante standard:

3,0 à 6,0 mm (0,118 à 0,236 in.)

REMARQUE:

(d) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer les 2 capteurs de position d'arbre à cames (pour côté échappement et pour côté admission) avec 2 boulons neufs (B) et le sous-ensemble de cache-soupapes avec 4 boulons neufs (C) et 12 boulons (A) dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Longueur du boulon:

Boulon

Longueur

Diamètre du filet

(A)

23,5 mm (0,925 in.)

10 mm (0,394 in.)

(B), (C)

30 mm (1,18 in.)

8 mm (0,315 in.)

Torque:

7,5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}

REMARQUE:

  • Si un capteur de position d'arbre à cames (pour côté échappement et pour côté admission) a subi un choc ou une chute, le remplacer.
  • S'assurer que les 2 joints toriques ne sont pas fissurés ni déplacés lors de la repose des 2 capteurs de position d'arbre à cames (pour côté échappement et pour côté admission).
  • Ne pas faire démarrer le moteur dans les 2 heures qui suivent la repose.

CONSEIL:

Après avoir serré tous les boulons, vérifier le couple de serrage des boulons (7) et (8). Les resserrer si nécessaire.

47. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE DERIVATION DE SORTIE D'EAU

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le sous-ensemble de dérivation d'eau de sortie et un nouveau joint d'étanchéité de canalisation d'eau de sortie sur le sous-ensemble de culasse avec les 3 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

48. REPOSER LA SORTIE D'EAU

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer la sortie d'eau et un nouveau joint d'étanchéité de sortie d'eau sur le sous-ensemble de culasse avec les 3 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

49. REPOSER L'ENSEMBLE DE POULIE DE VILEBREQUIN

(a) Aligner la clavette de pignon de distribution de vilebrequin sur la rainure de clavette de l'ensemble de poulie de vilebrequin.

*a

Maintenir

*b

Tourner

(b) A l'aide de l'outil d'entretien spécial, maintenir l'ensemble de poulie de vilebrequin et poser le boulon de poulie de vilebrequin.

SST: 09213-54015

SST: 09330-00021

Torque:

260 N·m {2 651 kgf·cm, 192 ft·lbf}

50. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A DEPRESSION

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51. REPOSER LA SOUPAPE PCV (SOUS-ENSEMBLE DE SOUPAPE DE VENTILATION)

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52. REPOSER LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN

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53. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE BOUCHON DE REMPLISSAGE D'HUILE

(a) Poser un nouveau joint d'étanchéité de bouchon de remplissage d'huile sur le bouchon de remplissage d'huile.

54. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOUCHON D'ORIFICE DE REMPLISSAGE D'HUILE

(a) Reposer le sous-ensemble de bouchon d'orifice de remplissage d'huile sur le sous-ensemble de cache-soupapes.

55. REPOSER LE JOINT TORIQUE DE MOTEUR DE COMMANDE DE SYNCHRONISATION D'ARBRE A CAMES

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56. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU

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57. REPOSER LE JOINT TORIQUE

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58. REPOSER L'ENSEMBLE D'ELECTROVANNE DE COMMANDE D'HUILE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES

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59. REPOSER L'ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMANDE DE PRESSION D'HUILE

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60. REPOSER LE CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE (ENSEMBLE DE SONDE DE PRESSION D'HUILE)

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61. REPOSER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HUILE MOTEUR

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62. REPOSER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

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63. REPOSER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS

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64. REPOSER LA BOUGIE D'ALLUMAGE

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Verification
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DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT (a) Déposer le boulon. Déposer dans ce sens (b) Libérer la griffe et le guide comme indiqué sur le schéma pour déposer le support d'éclairage de lecture. (c) Déposer les 2 ...

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Toyota Camry Manuel du propriétaire 2021, Manuel de reparation de la TOYOTA Camry 2018.