

REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE BLOC HYDRAULIQUE DE BOITE DE VITESSES
(a) Enduire 2 nouveaux joints d'étanchéité de carter de boîte-pont de liquide ATF WS d'origine Toyota et les poser sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique.
(b) Enduire un nouveau joint d'étanchéité de carter de boîte-pont de liquide ATF WS d'origine Toyota et le poser sur le sous-ensemble de pignon de renvoi menant.
(c) Enduire un nouveau joint d'étanchéité de couvercle de pompe à huile avant n° 1 de liquide ATF WS d'origine Toyota et le poser sur l'ensemble de pompe à huile avant.
(d) Enduire un nouveau joint d'étanchéité de couvercle de pompe à huile avant n° 2 de liquide ATF WS d'origine Toyota et le poser sur l'ensemble de pompe à huile avant.
| (e) Aligner la partie fendue de la soupape manuelle et le sous-ensemble de levier de soupape manuelle comme indiqué sur le schéma, et reposer l'ensemble de bloc hydraulique de boîte de vitesses sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide des 9 boulons. Torque: 10,8 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf} REMARQUE: Veiller à ne pas pincer le câble de capteur de régime de boîte de vitesses (NC). |
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(f) Engager l'attache pour brancher le connecteur de câble de capteur de régime de boîte de vitesses (NC).
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Ne pas laisser laisser le câble de capteur de régime de boîte de vitesses (NC) passer sur cette zone. |
REMARQUE:
Pour éviter un pincement entre l'ensemble de bloc hydraulique de boîte de vitesses et le cache latéral de carter de boîte de vitesses, ne pas laisser le câble de capteur de régime de boîte de vitesses (NC) passer sur la zone indiquée sur le schéma.
2. REPOSER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES
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3. VERIFIER LE SYSTEME DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE
REMARQUE:
En cas de remplacement de pièces de boîte-pont automatique, se reporter au Tableau de compensation de remplacement des pièces pour déterminer si d'autres opérations sont nécessaires.
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RemontageDysfonctionnement du processus d'écriture/lecture des informations relatives à l'ECU de carrosserie principale du véhicule (B15F6)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque des éléments commandés par l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ne peuvent pas être personnalisés via l'écran de personnalisation du système de navigation du véhicule.
CONSEIL: L'ECU de carrosserie principale ( ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE BOITIER INFERIEUR DE TEMOIN DE POSITION
(a) Engager les 4 griffes et les 2 guides pour reposer le boîtier inférieur de témoin de rapport engagé sur l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.
REMARQUE: Ne pas endommager l ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT N° 2
*2 ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT
*3 JOINT TORIQUE
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel ...