Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de sonar de détection de distance intelligent|
N° de DTC | Objet de la détection |
Lien |
|---|---|---|
| C1611 |
Dysfonctionnement du ECU |
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C1625 | Coupure ou court-circuit en +B du capteur d'angle de braquage |
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C1626 | Echec du capteur d'angle de braquage |
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C1647 | Echec du capteur G |
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C164B | Erreur de communication entre l'ECU de sonar de détection de distance et la VSC |
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C164D | Dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue |
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C164E | Dysfonctionnement dans le circuit du contacteur des feux stop |
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C164F | Dysfonctionnement de la pression hydraulique de freinage |
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C1652 | Capteur de température extérieure |
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C168D | Informations sur le véhicule non conformes |
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C1A40 | Composant ENG / EHV |
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C1A4B | Circuit du relais des feux stop |
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C1A50 | Système de freinage |
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C1AEA | Réglage initial de point médian d'angle de braquage inachevé |
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C1AF0 | Réglage de zone de détection ICS inachevé |
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C1AF3 | Initialisation inachevée du capteur avant |
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C1AF4 | Initialisation inachevée du capteur arrière |
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C1AF7 | Capteur RCTB |
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C1AF9 | Vérification de l'axe de faisceau de moniteur d'angle mort incomplète |
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C1AFA | Mauvais alignement d'axe de faisceau de moniteur d'angle mort |
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U0073 | Bus de communication de module de commande "A" en position OFF |
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U0100 | Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" |
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U0124 | Perte de communication avec le module du capteur d'accélération latéral |
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U0126 | Perte de la communication avec le module du capteur d'angle de braquage |
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U0129 | Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage |
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U0140 | Perte de la communication avec le module de commande de carrosserie |
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U0155 | Perte de la communication avec le module de commande de tableau de bord (IPC) |
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U0164 | Perte de la communication avec le module de commande HVAC |
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U0232 | Perte de la communication avec le module auxiliaire de contrôle d'angle mort |
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U0233 | Perte de la communication avec le module principal de contrôle d'angle mort |
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U1000 | Echec de la communication CAN (registre de messages) |
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Data List / Active Test
Historique De Commande Du VehiculeRechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 5
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B lorsqu'il n'y a pas de résistance entre les bornes 15 (CA5H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT) du DLC3, ou la borne 16 (CA5L) de l'ECU du portail ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ASSISE DE COMPTEUR DE
VITESSE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*2 ENSEMBLE DE BUSE DE
DEGIVREUR *3
SOUS-ENSEMBLE DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS
*4 CABLE DE
RETROVISEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*5 PLAQUE DE
...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT CONSEIL:
L'utilisation d'un Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérif ...
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