![](images/tcam.png)
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
Cliquer ici
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Organe incriminé" du tableau. Passer chaque symptôme en revue, en vérifiant les organes incriminés dans l'ordre de la liste. Si nécessaire, remplacer les pièces.
Système d'avertisseur sonore
Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
---|---|---|
L'avertisseur sonore ne retentit pas |
Fusible HORN | - |
Relais HORN |
| |
Ensemble de bouton d'avertisseur sonore |
| |
Sous-ensemble de câble en spirale |
| |
Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord |
| |
Faisceau de câbles ou connecteur |
- | |
L'avertisseur sonore retentit sans cesse |
Relais HORN |
|
Ensemble de bouton d'avertisseur sonore |
| |
Sous-ensemble de câble en spirale |
| |
Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord |
| |
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
| |
Faisceau de câbles ou connecteur |
- | |
L'avertisseur sonore à tonalité grave fonctionne mais l'avertisseur sonore à tonalité aiguë ne fonctionne pas |
Ensemble d'avertisseur sonore à tonalité aiguë |
|
Faisceau de câbles ou connecteur |
- | |
L'avertisseur sonore à tonalité aiguë fonctionne mais l'avertisseur sonore à tonalité grave ne fonctionne pas |
Ensemble d'avertisseur sonore à tonalité grave |
|
Faisceau de câbles ou connecteur |
- |
Transmission hybride
Actionnement du levier de vitesses
Le contact d'alimentation étant
en mode ON et la pédale de frein
enfoncée*, déplacez le levier de vitesses tout en appuyant sur le
bouton de déverrouillage de levier de vitesses situé sur le pommeau
de levier de vitesses.
Déplacez le levier d ...
Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 1 (P003012,P003013,P101A9E)
DESCRIPTION Le capteur de rapport air/carburant (capteur 1) génère un courant qui correspond au rapport air/carburant réel. Le courant de capteur est utilisé pour fournir à l'ECM la rétroaction qui lui permet de commander le rapport air/carburant. L'ECM détermine la déviation du rapport air/ ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION
Lors de la recherche de pannes sur un véhicule équipé d'un OBD II (diagnostic embarqué), le Techstream (conforme à la norme SAE J1987) doit être branché sur le DLC3 (connecteur de liaison de données 3) du véhicule. Cela permet de relever diverses donnée ...