
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière gauche)
(a) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 2 du connecteur. REMARQUE: Pour éviter d'endommager le capteur d'impulsion dans le moteur électrique, ne pas brancher un câble de batterie positif (+) sur les bornes autres que la borne 2. |
|
(b) Brancher un câble négatif (-) de la batterie sur les bornes de connecteur 1 et 7 ou 10.
(c) Vérifier si le pignon du moteur tourne librement comme indiqué ci-dessous:
OK:
Condition de mesure | Condition spécifiée |
---|---|
| Le pignon du moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Le pignon du moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
ATTENTION:
Initialiser le système de commande de vitre électrique après avoir reposé le moteur de lève-vitre électrique et l'ensemble de lève-vitre.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE ARRIERE DROITE)
(a) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 2 du connecteur. REMARQUE: Pour éviter d'endommager le capteur d'impulsion dans le moteur électrique, ne pas brancher un câble de batterie positif (+) sur les bornes autres que la borne 2. |
|
(b) Brancher un câble négatif (-) de la batterie sur les bornes de connecteur 1 et 7 ou 10.
(c) Vérifier si le pignon du moteur tourne librement comme indiqué ci-dessous:
OK:
Condition de mesure | Condition spécifiée |
---|---|
| Le pignon du moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
| Le pignon du moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre |
ATTENTION:
Initialiser le système de commande de vitre électrique après avoir reposé le moteur de lève-vitre électrique et l'ensemble de lève-vitre.
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 3
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre le circuit de l'une des lignes de bus CAN et +B lorsqu'il n'y a pas de résistance entre la borne 6 (CA3H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT) du DLC3, ou la borne 21 (CA3L) de l'ECU ...
Détection de collision du capteur de classification d'occupant avant gauche (B1785)
DESCRIPTION Le DTC B1785 est enregistré lorsque l'ECU de détection d'occupant envoie un signal de détection de collision par le capteur de classification d'occupant avant gauche en cas d'accident.
Le DTC B1785 est également enregistré lorsque l'ensemble de si&egr ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
*A sans système de chauffage de siège
*B avec système de chauffage de siège
*C Système de climatisation automatique type double
*D Système de climatisation automatique type simple
(a ...