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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR

ATTENTION:

Etant donné l'importante quantité de courant électrique passant par le câble pendant cette vérification, un câble épais câble doit être utilisé. Si ce n'est pas le cas, le câble peut être chaud et provoquer des blessures graves.

REMARQUE:

Effectuer chacun des essais suivants dans les 3 à 5 secondes afin de ne pas griller la bobine.

(a) Effectuer un essai d'attraction.

(1) Brancher une batterie sur l'ensemble de contacteur magnétique de démarreur comme indiqué sur le schéma. Vérifier si le pignon de démarreur se déplace vers l'extérieur.

Si le pignon de démarreur ne se déplace pas vers l'extérieur, remplacer l'ensemble de contacteur magnétique de démarreur.

*a

Borne 50

*b

Corps de démarreur

Se déplace vers l'extérieur

(b) Effectuer un test de retour.

*a

Borne 50

*b

Corps de démarreur

Débrancher

Revient vers l'intérieur

(1) Tout en maintenant les conditions de branchement de la batterie appliquées lors de l'essai d'attraction, débrancher le câble négatif (-) du corps de démarreur. S'assurer que le pignon de démarreur revient vers l'intérieur.

Si le pignon de démarreur ne revient pas vers l'intérieur, remplacer l'ensemble de contacteur magnétique de démarreur.

(c) Effectuer un essai de performance hors charge.

(1) Fixer l'ensemble de démarreur dans un étau entre des plaques d'aluminium.

REMARQUE:

S'assurer que l'ensemble de démarreur est bien fixé dans l'étau pour éviter qu'il ne tombe.

(2) Brancher la batterie et un ampèremètre sur l'ensemble de démarreur comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

Eviter que des fils se coincent lorsque le pignon de démarreur fonctionne.

*a

Borne 30

*b

Borne 50

*c

Corps de démarreur

Tourne

(3) S'assurer que l'ensemble de démarreur tourne librement et régulièrement lorsque le pignon de démarreur se déplace vers l'extérieur.

Mesurer le courant en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Courant standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne positive (+) de la batterie - Borne 30 - Borne 50

11,5 V

En dessous de 90 A

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer l'ensemble de démarreur.

2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR MAGNETIQUE DE DEMARREUR

(a) Vérifier le piston plongeur.

(1) Enfoncer le piston plongeur et s'assurer qu'il revient rapidement à sa position initiale.

Si le piston plongeur ne fonctionne pas comme spécifié, remplacer l'ensemble de contacteur magnétique de démarreur.

(b) Rechercher une éventuelle coupure de circuit de l'enroulement de maintien.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 50 - Corps d'ensemble de contacteur magnétique de démarreur

En permanence

En dessous de 2 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur magnétique de démarreur.

*a

Corps d'ensemble de contacteur magnétique de démarreur

*b

Borne 50

3. VERIFIER L'ENSEMBLE D'INDUIT DE DEMARREUR

(a) Vérifier l'aspect du collecteur.

Si la surface est sale ou brûlée, la remettre en état avec du papier de verre (n° 400) ou sur un tour.

(b) Rechercher une éventuelle coupure de circuit dans le collecteur.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Segment - Segment

En permanence

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'induit de démarreur.

*a

Segment

(c) Rechercher un éventuel court-circuit au niveau du collecteur.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Segment - Noyau d'induit de démarreur

En permanence

10 kΩ minimum

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'induit de démarreur.

*a

Segment

*b

Noyau d'induit de démarreur

(d) Rechercher une ovalisation éventuelle du collecteur.

(1) Placer l'arbre d'induit sur des blocs en V.

(2) Mesurer l'ovalisation à l'aide d'un comparateur à cadran.

Ovalisation maximum:

0,05 mm (0,00197 po)

Si l'ovalisation est supérieure au maximum, remplacer l'ensemble d'induit de démarreur.

*a

Arbre d'induit

(e) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer le diamètre du collecteur.

Diamètre standard:

25,0 mm (0,984 po)

Diamètre minimum:

24,0 mm (0,945 po)

Si le diamètre est inférieur à la valeur minimum, remplacer l'ensemble d'induit de démarreur.

*a

Diamètre

(f) Vérifier si la partie filetée entre les segments ne présente pas de corps étrangers et mesurer sa profondeur.

Profondeur de dégagement standard:

0,7 mm (0,0276 po)

Profondeur de dégagement minimum:

0,2 mm (0,00787 po)

Si le diamètre est inférieur à la valeur minimum, remplacer l'ensemble d'induit de démarreur.

*a

Profondeur de dégagement

4. VERIFIER L'ENSEMBLE DE PORTE-BALAIS DE DEMARREUR

(a) Vérifier la longueur des balais.

(1) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur des balais.

Longueur standard:

11,6 mm (0,457 po)

Longueur minimum:

7,6 mm (0,299 po)

Si la longueur est inférieure au minimum, remplacer l'ensemble de porte-balais de démarreur.

5. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE ROULEMENT CENTRAL DE ROCHET DE DEMARREUR

(a) Maintenir le sous-ensemble de roulement central de rochet de démarreur, faire tourner le pignon de démarreur dans le sens des aiguilles d'une montre et s'assurer qu'il tourne librement. Essayer de faire tourner le pignon de démarreur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et s'assurer qu'il se bloque.

Si le pignon de démarreur ne fonctionne pas comme spécifié, remplacer le sous-ensemble de roulement central de rochet de démarreur.

*a

Relâcher

*b

Verrouiller

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