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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Débrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester

Couleur du câblage

Entrée/Sortie

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K62-18 (E) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

-

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

K62-4 (+B) - K62-18 (E)

W - W-B

Entrée

Alimentation électrique

En permanence

11 à 14 V

K62-15 (CUTB) - K62-18 (E)

R - W-B

Entrée

Goupille de coupure de courant sombre*

En permanence

11 à 14 V

(c) Rebrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester

Couleur du câblage

Entrée/Sortie

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K62-17 (IG1D) - K62-18 (E)

R - W-B

Sortie

Alimentation électrique IG

Contacteur du moteur en position OFF → ON (IG)

En dessous de 1 V → 10 V minimum

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R - W-B

Sortie

Sortie vers l'antenne de clé électronique de porte du conducteur

[le signal de demande (requête) est transmis à l'antenne de clé électronique de porte à partir de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) afin de former une zone de détection]

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R - W-B

Entrée

Entrée du capteur de verrouillage de la porte du conducteur

(le signal d'activation du capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur) est envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

  5. Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R - W-B

Entrée

Entrée du capteur de déverrouillage de la porte du conducteur

(lorsque le système est en mode d'attente de déverrouillage et que le capteur de déverrouillage est touché, l'antenne de clé électronique de porte envoie le signal d'entrée de capteur de déverrouillage (détection) à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte du conducteur touché

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 4)

R8-16 (CG1B) - K62-18 (E)

GR - W-B

Sortie

Sortie vers l'antenne de clé électronique du conducteur (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG1)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 5)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 6)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

R - W-B

Sortie

Sortie vers l'antenne de clé électronique du passager avant

[le signal de demande (requête) est transmis à l'antenne de clé électronique de porte à partir de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) afin de former une zone de détection]

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

R - W-B

Entrée

Entrée du capteur de verrouillage de porte du passager avant

(le signal de position ON du capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant) est envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

  5. Capteur de verrouillage de porte du passager avant touché

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

R - W-B

Entrée

Entrée du capteur de déverrouillage de porte du passager avant

(lorsque le système est en mode d'attente de déverrouillage et que le capteur de déverrouillage est touché, l'antenne de clé électronique de porte envoie le signal d'entrée de capteur de déverrouillage (détection) à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte du passager avant touché

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 4)

R8-14 (CG2B) - K62-18 (E)

W - W-B

Sortie

Sortie vers l'antenne de clé électronique du passager avant (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG2)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 5)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 6)

R8-11 (CLG7) - K62-18 (E)

GR - W-B

Sortie

Sortie vers l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (à l'intérieur du compartiment à bagages)

Procédure:

  1. La porte est fermée
  2. Contacteur du moteur en position OFF
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 7)

R8-10 (CG7B) - K62-18 (E)

R - W-B

Sortie

Sortie vers l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher avant) (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG7)

Procédure:

  1. La porte est fermée
  2. Contacteur du moteur en position OFF
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 7)

R8-13 (CLG8) - K62-18 (E)

G - W-B

Sortie

Sortie vers l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 8)

R8-12 (CG8B) - K62-18 (E)

L - W-B

Sortie

Sortie vers l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG8)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 8)

R8-26 (TSW5) - K62-18 (E)

LG - W-B

Entrée

Entrée du signal de contacteur de clé électronique de compartiment à bagages

Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 9)

R8-18 (RCO) - K62-18 (E)

B - W-B

Sortie

Sortie vers l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus

(Alimentation électrique pour l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie 5 V lorsque le récepteur se met en marche.)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  3. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 10)

R8-19 (RDAM) - K62-18 (E)

G - W-B

Entrée

L'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus vérifie les données reçues en provenance du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

L'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus envoie des données du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus met par intermittence à la masse le signal 12 V de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).

Passer au point:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont verrouillées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  5. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 11)

R8-20 (CSEL) - K62-18 (E)

BE - W-B

Sortie

Circuit de commande de canal de communication

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées

En dessous de 1 V → génération d'impulsions

(e) Vérifier la forme d'onde 1 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 1 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

(f) Vérifier la forme d'onde 2 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 2 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

(g) Vérifier la forme d'onde 3 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Capteur de verrouillage non touché

*b

Capteur de verrouillage touché
Forme d'onde 3 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 40 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

  5. Capteur de verrouillage non touché → touché

(h) Vérifier la forme d'onde 4 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Capteur de déverrouillage non touché

*b

Capteur de déverrouillage touché
Forme d'onde 4 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 50 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage non touché → touché

(i) Vérifier la forme d'onde 5 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 5 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-16 (CG1B) - K62-18 (E)

R8-14 (CG2B) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

(j) Vérifier la forme d'onde 6 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 6 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-16 (CG1B) - K62-18 (E)

R8-14 (CG2B) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

(k) Vérifier la forme d'onde 7 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Capteur de verrouillage de porte côté conducteur non touché

*b

Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché
Forme d'onde 7 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-11 (CLG7) - K62-18 (E)

R8-10 (CG7B) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. La porte est fermée
  2. Contacteur du moteur en position OFF
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché

(l) Vérifier la forme d'onde 8 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 8 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-13 (CLG8) - K62-18 (E)

R8-12 (CG8B) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON

(m) Vérifier la forme d'onde 9 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Vérification du signal de position ON du contacteur à intervalles réduits
Forme d'onde 9 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-26 (TSW5) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON

(n) Vérifier la forme d'onde 10 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

*b

Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
Forme d'onde 10 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-18 (RCO) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  3. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

(o) Vérifier la forme d'onde 11 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

*b

Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
Forme d'onde 11 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-19 (RDAM) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont verrouillées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  5. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester

Couleur du câblage

Entrée/Sortie

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie

-

-

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie

-

Entrée

Alimentation électrique de batterie (pour CPU)

En permanence

11 à 14 V
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