Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecm

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / Regulateur De Vitesse / Systeme De Regulateur De Vitesse / Bornes De L'ecm

BORNES DE L'ECM

VERIFIER L'ECM (pour A25A-FKS)

CONSEIL:

La tension standard, la résistance et la forme d'ondes entre chaque paire de bornes de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous. Les conditions de vérification correctes pour chaque paire de bornes sont également indiquées. Le résultat des vérifications doit être comparé avec la tension standard, la résistance et la forme d'ondes pour chaque paire de bornes comme affiché dans la colonne "Condition spécifiée". Le schéma ci-dessus peut être utilisé comme référence pour identifier l'emplacement des bornes de l'ECM.

N° de borne (symboles)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
A24-1 (BATT) - A24-10 (E1)	G - W-B	Batterie (pour mesurer la tension de la batterie et pour la mémoire de l'ECM)	En permanence	11 à 14 V
C59-23 (D) - A24-10 (E1)1 C101-23 (D) - A24-10 (E1)2	R - W-B	Signal de rapport engagé D	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position D	11 à 14 V
C59-23 (D) - A24-10 (E1)1 C101-23 (D) - A24-10 (E1)2	R - W-B	Signal de rapport engagé D	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que D	En dessous de 1 V
A24-14 (S) - A24-10 (E1)	GR - W-B	Signal de rapport engagé S	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S	11 à 14 V
A24-14 (S) - A24-10 (E1)	GR - W-B	Signal de rapport engagé S	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que S	En dessous de 1 V
A24-21 (STP) - A24-10 (E1)	SB - W-B	Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop	Pédale de frein enfoncée	11 à 14 V
A24-21 (STP) - A24-10 (E1)	SB - W-B	Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop	Pédale de frein relâchée	En dessous de 1 V
A24-27 (CCS) - A24-28 (ECCS)	R - BE	Circuit de contacteur au volant	Contacteur du régulateur de vitesse non enfoncé	1 MΩ minimum
			Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé	En dessous de 2,5 Ω
			Contacteur +RES enfoncé	235 à 245 Ω
			Contacteur -SET enfoncé	617 à 643 Ω
			Contacteur CANCEL enfoncé	1 509 à 1 571 Ω
A24-22 (ST1-) - A24-10 (E1)	LG - W-B	Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop	Contacteur d'allumage en position ON, pédale de frein enfoncée	En dessous de 1 V
A24-22 (ST1-) - A24-10 (E1)	LG - W-B	Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop	Contacteur d'allumage en position ON, pédale de frein relâchée	11 à 14 V
A24-19 (SFTD) - A24-10 (E1)	W - W-B	Signal du contacteur de position de passage au rapport inférieur	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S	11 à 14 V
A24-19 (SFTD) - A24-10 (E1)	W - W-B		Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position "-"	En dessous de 1 V
A24-20 (SFTU) - A24-10 (E1)	G - W-B	Signal du contacteur de position de passage au rapport supérieur	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S	11 à 14 V
A24-20 (SFTU) - A24-10 (E1)	G - W-B		Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse sur "+"	En dessous de 1 V

*1: fabrication TMC
*2: fabrication TMMK

VERIFIER L'ECM (pour 2GR-FKS)

CONSEIL:

N° de borne (symboles)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
A21-1(BATT) - A96-53(E1)	R - W-B	Batterie (pour mesurer la tension de la batterie et pour la mémoire de l'ECM)	En permanence	11 à 14 V
C96-139 (D) - A96-53 (E1)	R - W-B	Signal de rapport engagé D	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position D	11 à 14 V
C96-139 (D) - A96-53 (E1)	R - W-B	Signal de rapport engagé D	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que D	En dessous de 1 V
A21-17 (S) - A96-53 (E1)	GR - W-B	Signal de rapport engagé S	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S	11 à 14 V
A21-17 (S) - A96-53 (E1)	GR - W-B	Signal de rapport engagé S	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que S	En dessous de 1 V
A21-27 (STP) - A96-53 (E1)	SB - W-B	Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop	Pédale de frein enfoncée	11 à 14 V
A21-27 (STP) - A96-53 (E1)	SB - W-B	Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop	Pédale de frein relâchée	En dessous de 1 V
A21-41 (CCS) - A96-53 (E1)	R - W-B	Circuit de contacteur au volant	Contacteur du régulateur de vitesse non enfoncé	1 MΩ minimum
			Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé	En dessous de 2,5 Ω
			Contacteur +RES enfoncé	235 à 245 Ω
			Contacteur -SET enfoncé	617 à 643 Ω
			Contacteur CANCEL enfoncé	1 509 à 1 571 Ω
A21-42 (ST1-) - A96-53 (E1)	LG - W-B	Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop	Contacteur d'allumage en position ON, pédale de frein enfoncée	En dessous de 1 V
A21-42 (ST1-) - A96-53 (E1)	LG - W-B	Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop	Contacteur d'allumage en position ON, pédale de frein relâchée	11 à 14 V
A21-37 (SFTD) - A96-53 (E1)	W - W-B	Signal du contacteur de position de passage au rapport inférieur	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S	11 à 14 V
A21-37 (SFTD) - A96-53 (E1)	W - W-B		Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position "-"	En dessous de 1 V
A21-38 (SFTU) - A96-53 (E1)	G - W-B	Signal du contacteur de position de passage au rapport supérieur	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S	11 à 14 V
A21-38 (SFTU) - A96-53 (E1)	G - W-B		Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse sur "+"	En dessous de 1 V

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