Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECM
VERIFIER L'ECM (pour A25A-FKS)
CONSEIL:
La tension standard, la résistance et la forme d'ondes entre chaque paire de bornes de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous. Les conditions de vérification correctes pour chaque paire de bornes sont également indiquées. Le résultat des vérifications doit être comparé avec la tension standard, la résistance et la forme d'ondes pour chaque paire de bornes comme affiché dans la colonne "Condition spécifiée". Le schéma ci-dessus peut être utilisé comme référence pour identifier l'emplacement des bornes de l'ECM.
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N° de borne (symboles) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A24-1 (BATT) - A24-10 (E1) |
G - W-B | Batterie (pour mesurer la tension de la batterie et pour la mémoire de l'ECM) |
En permanence | 11 à 14 V |
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C59-23 (D) - A24-10 (E1)*1 C101-23 (D) - A24-10 (E1)*2 |
R - W-B | Signal de rapport engagé D |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position D |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que D |
En dessous de 1 V | |||
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A24-14 (S) - A24-10 (E1) |
GR - W-B | Signal de rapport engagé S |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que S |
En dessous de 1 V | |||
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A24-21 (STP) - A24-10 (E1) |
SB - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
11 à 14 V |
| Pédale de frein relâchée |
En dessous de 1 V | |||
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A24-27 (CCS) - A24-28 (ECCS) |
R - BE | Circuit de contacteur au volant |
Contacteur du régulateur de vitesse non enfoncé |
1 MΩ minimum |
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Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |||
|
Contacteur +RES enfoncé |
235 à 245 Ω | |||
|
Contacteur -SET enfoncé |
617 à 643 Ω | |||
|
Contacteur CANCEL enfoncé |
1 509 à 1 571 Ω | |||
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A24-22 (ST1-) - A24-10 (E1) |
LG - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Contacteur d'allumage en position ON, pédale de frein enfoncée |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON, pédale de frein relâchée |
11 à 14 V | |||
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A24-19 (SFTD) - A24-10 (E1) |
W - W-B | Signal du contacteur de position de passage au rapport inférieur |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position "-" |
En dessous de 1 V | |||
|
A24-20 (SFTU) - A24-10 (E1) |
G - W-B | Signal du contacteur de position de passage au rapport supérieur |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse sur "+" |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ECM (pour 2GR-FKS)
CONSEIL:
La tension standard, la résistance et la forme d'ondes entre chaque paire de bornes de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous. Les conditions de vérification correctes pour chaque paire de bornes sont également indiquées. Le résultat des vérifications doit être comparé avec la tension standard, la résistance et la forme d'ondes pour chaque paire de bornes comme affiché dans la colonne "Condition spécifiée". Le schéma ci-dessus peut être utilisé comme référence pour identifier l'emplacement des bornes de l'ECM.
|
N° de borne (symboles) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
A21-1(BATT) - A96-53(E1) |
R - W-B | Batterie (pour mesurer la tension de la batterie et pour la mémoire de l'ECM) |
En permanence | 11 à 14 V |
|
C96-139 (D) - A96-53 (E1) |
R - W-B | Signal de rapport engagé D |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position D |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que D |
En dessous de 1 V | |||
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A21-17 (S) - A96-53 (E1) |
GR - W-B | Signal de rapport engagé S |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que S |
En dessous de 1 V | |||
|
A21-27 (STP) - A96-53 (E1) |
SB - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
11 à 14 V |
| Pédale de frein relâchée |
En dessous de 1 V | |||
|
A21-41 (CCS) - A96-53 (E1) |
R - W-B | Circuit de contacteur au volant |
Contacteur du régulateur de vitesse non enfoncé |
1 MΩ minimum |
|
Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |||
|
Contacteur +RES enfoncé |
235 à 245 Ω | |||
|
Contacteur -SET enfoncé |
617 à 643 Ω | |||
|
Contacteur CANCEL enfoncé |
1 509 à 1 571 Ω | |||
|
A21-42 (ST1-) - A96-53 (E1) |
LG - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Contacteur d'allumage en position ON, pédale de frein enfoncée |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON, pédale de frein relâchée |
11 à 14 V | |||
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A21-37 (SFTD) - A96-53 (E1) |
W - W-B | Signal du contacteur de position de passage au rapport inférieur |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position "-" |
En dessous de 1 V | |||
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A21-38 (SFTU) - A96-53 (E1) |
G - W-B | Signal du contacteur de position de passage au rapport supérieur |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position S |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse sur "+" |
En dessous de 1 V |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticAirbags SRS
Les airbags SRS se déploient lorsque le véhicule subit certains types
de chocs violents susceptibles de blesser gravement les occupants. Ils
opèrent conjointement aux ceintures de sécurité afin de contribuer à
réduire le risque de blessures graves, voire mortelles.
Airbags frontaux SRS
...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Cette procédure comprend la repose des boulons à petite tête. Se reporter aux boulons à petite têtes dans les Principaux conseils de réparation afin d'identifier les boulons à petite tête.
Cliquer ici PROCEDURE
1. REPOSER LE ...
Le curseur ou la carte tourne lorsque le véhicule est à l'arrêt
PROCEDURE
1. CONDITION DE LA VERIFICATION
(a) Vérifier auprès du client si le véhicule a été placé sur une plaque tournante.
OK: Le véhicule n'a pas été placé sur une plaque tournante.
CONSEIL: Lorsque le véhicule passe sur une plaque tournante avec le contacteur ...
