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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

3B-3 - Masse de carrosserie

LA - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

3C-1 - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

3F-1 - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

(c) Brancher les connecteurs d'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

(d) Mesurer la tension et la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

3A-40 - Masse de carrosserie

LA-G - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de relais BKUP LP

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ACC

11 à 14 V

3C-18 - Masse de carrosserie*1

SB - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de frein de stationnement

Contacteur de frein de stationnement en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur de frein de stationnement en position OFF

11 à 14 V

3C-19 - Masse de carrosserie

BE - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de relais BKUP LP

Contacteur d'allumage en position OFF, levier de changement de vitesse en position autre que R

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position R

11 à 14 V

3C-23 - Masse de carrosserie

LA-P - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de relais BKUP LP

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

3C-28 - Masse de carrosserie

LA-GR - Masse de carrosserie*2

GR - Masse de carrosserie*3

Sortie de commande du système des feux de jour

Le système des feux de jour fonctionne

En dessous de 1 V

Le système des feux de jour ne fonctionne pas

11 à 14 V

3C-31 - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Sortie de commande du relais H-LP LH

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

En dessous de 1 V

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF

11 à 14 V

3C-32 - Masse de carrosserie

LA-B - Masse de carrosserie

Feux de stationnement et feux latéraux avant sortie de commande

Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

11 à 14 V

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF

En dessous de 1 V

3D-10 - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement des feux de recul

Contacteur d'allumage en position OFF, levier de changement de vitesse en position autre que R

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position R

11 à 14 V

3D-30 - Masse de carrosserie

LA-B - Masse de carrosserie

Sortie de commande des feux arrière, des feux latéraux arrière et des éclairages de plaque d'immatriculation

Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

11 à 14 V

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF

En dessous de 1 V

K51-14 (LLEW) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Entrée du signal d'ECU gauche de LED de commande d'éclairage

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de commande d'éclairage en position OFF

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

Génération d'impulsions

K51-15 (RLEW) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Entrée du signal d'ECU droite de LED de commande d'éclairage

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de commande d'éclairage en position OFF

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

Génération d'impulsions

K51-19 (GND2) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

K51-23 (AHID) - Masse de carrosserie*4

BE - Masse de carrosserie

Sortie de commande de témoin de contacteur de feux de route automatiques

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de feux de route automatiques en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de feux de route automatiques en position OFF

11 à 14 V

K52-12 (HRY2) - Masse de carrosserie

BE - Masse de carrosserie

Sortie de commande du relais H-LP droit

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

En dessous de 1 V

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF

11 à 14 V

K52-13 (DIM) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Sortie de commande des feux de route

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD et inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH

En dessous de 1 V

Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH ou HIGH FLASH

11 à 14 V

K52-16 (HEAD) - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Entrée de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

En dessous de 1 V

Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD

11 à 14 V

K52-23 (CLTB) - K52-25 (CLTE)

BE - GR

Sortie d'alimentation électrique du capteur de commande d'éclairage automatique

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

K52-24 (CLTS) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Entrée du signal du capteur de commande d'éclairage automatique

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

K52-26 (AHBI) - Masse de carrosserie*4

B - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de signal de contacteur des feux de route automatique

Contacteur de feux de route automatique en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur de feux de route automatique en position OFF

11 à 14 V

(1) Forme d'onde 1

Elément

Contenu

Branchement du tester

K52-24 (CLTS) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 10 ms/DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme des ondes de communication change en fonction de la luminosité environnante.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

Cliquer ici

VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE ZONE AVANT (avec système de feux de route automatiques)

Cliquer ici

VERIFIER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

Cliquer ici

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