Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Extérieur du véhicule / Eclairage (ext) / Systeme D'eclairage / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3B-3 - Masse de carrosserie	LA - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
3C-1 - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
3F-1 - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V

(c) Brancher les connecteurs d'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

(d) Mesurer la tension et la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3A-40 - Masse de carrosserie	LA-G - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de relais BKUP LP	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
3A-40 - Masse de carrosserie	LA-G - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de relais BKUP LP	Contacteur d'allumage en position ACC	11 à 14 V
3C-18 - Masse de carrosserie*1	SB - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de frein de stationnement	Contacteur de frein de stationnement en position ON	En dessous de 1 V
3C-18 - Masse de carrosserie*1	SB - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de frein de stationnement	Contacteur de frein de stationnement en position OFF	11 à 14 V
3C-19 - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de relais BKUP LP	Contacteur d'allumage en position OFF, levier de changement de vitesse en position autre que R	En dessous de 1 V
3C-19 - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de relais BKUP LP	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position R	11 à 14 V
3C-23 - Masse de carrosserie	LA-P - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de relais BKUP LP	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
3C-23 - Masse de carrosserie	LA-P - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de relais BKUP LP	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
3C-28 - Masse de carrosserie	LA-GR - Masse de carrosserie2 GR - Masse de carrosserie3	Sortie de commande du système des feux de jour	Le système des feux de jour fonctionne	En dessous de 1 V
3C-28 - Masse de carrosserie	LA-GR - Masse de carrosserie2 GR - Masse de carrosserie3	Sortie de commande du système des feux de jour	Le système des feux de jour ne fonctionne pas	11 à 14 V
3C-31 - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais H-LP LH	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
3C-31 - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais H-LP LH	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	11 à 14 V
3C-32 - Masse de carrosserie	LA-B - Masse de carrosserie	Feux de stationnement et feux latéraux avant sortie de commande	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3C-32 - Masse de carrosserie	LA-B - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
3D-10 - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement des feux de recul	Contacteur d'allumage en position OFF, levier de changement de vitesse en position autre que R	En dessous de 1 V
3D-10 - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement des feux de recul	Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position R	11 à 14 V
3D-30 - Masse de carrosserie	LA-B - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux arrière, des feux latéraux arrière et des éclairages de plaque d'immatriculation	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3D-30 - Masse de carrosserie	LA-B - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
K51-14 (LLEW) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Entrée du signal d'ECU gauche de LED de commande d'éclairage	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de commande d'éclairage en position OFF	11 à 14 V
K51-14 (LLEW) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	Génération d'impulsions
K51-15 (RLEW) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Entrée du signal d'ECU droite de LED de commande d'éclairage	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de commande d'éclairage en position OFF	11 à 14 V
K51-15 (RLEW) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	Génération d'impulsions
K51-19 (GND2) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
K51-23 (AHID) - Masse de carrosserie*4	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande de témoin de contacteur de feux de route automatiques	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de feux de route automatiques en position ON	En dessous de 1 V
K51-23 (AHID) - Masse de carrosserie*4	BE - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de feux de route automatiques en position OFF	11 à 14 V
K52-12 (HRY2) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais H-LP droit	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
K52-12 (HRY2) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais H-LP droit	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	11 à 14 V
K52-13 (DIM) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux de route	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD et inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH	En dessous de 1 V
K52-13 (DIM) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux de route	Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH ou HIGH FLASH	11 à 14 V
K52-16 (HEAD) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Entrée de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
K52-16 (HEAD) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie		Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD	11 à 14 V
K52-23 (CLTB) - K52-25 (CLTE)	BE - GR	Sortie d'alimentation électrique du capteur de commande d'éclairage automatique	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
K52-23 (CLTB) - K52-25 (CLTE)	BE - GR		Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
K52-24 (CLTS) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Entrée du signal du capteur de commande d'éclairage automatique	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
K52-24 (CLTS) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
K52-26 (AHBI) - Masse de carrosserie*4	B - Masse de carrosserie	Tension d'entrée de signal de contacteur des feux de route automatique	Contacteur de feux de route automatique en position ON	En dessous de 1 V
K52-26 (AHBI) - Masse de carrosserie*4	B - Masse de carrosserie		Contacteur de feux de route automatique en position OFF	11 à 14 V

*1: Sans frein de stationnement électrique
*2: pour type d'ampoule clignotante
*3: pour type de clignotant à LED
*4: avec système des feux de route automatique

(1) Forme d'onde 1

Elément	Contenu
Branchement du tester	K52-24 (CLTS) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme des ondes de communication change en fonction de la luminosité environnante.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

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VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE ZONE AVANT (avec système de feux de route automatiques)

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VERIFIER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

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Tableau Des Symptomes De Problemes

TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.* Cliquer ici *: avec système de clé intellig ...

Verification / Suppression Des Dtc

VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. (c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main B ...

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DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN. Le témoin du système de freinage (témoin rouge) reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée: Le connecteur de l'ECU de c ...

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Verification / Suppression Des Dtc

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