Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT
(a) Débrancher le connecteur A31 de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
(b) Mesurer le connecteur de tension et de résistance côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A31-4 (+B) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur d'allumage en position ON (circuit d'alimentation électrique) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage | ||||
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Environ 60 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
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A31-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Brancher le connecteur A31 d'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
CONSEIL:
Etant donné que le connecteur A31 d'ensemble de moteur d'essuie-glace avant est un connecteur de type étanche, la tension et les impulsions ne peuvent pas être vérifiées directement. Les valeurs reprises ne sont qu'à titre de référence.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A31-3 (2S) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Signal de fonctionnement d'ensemble de moteur d'essuie-glace avant élevé |
Ensemble de moteur d'essuie-glace avant à l'arrêt |
11 Ã 14 V |
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Ensemble de moteur d'essuie-glace avant fonctionannt en mode HI |
En dessous de 1 V | |||
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A31-2 (LIN) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Signal de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
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(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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3B-3 - Masse de carrosserie |
LA - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
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3C-1 - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
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3F-1 - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
(c) Brancher les connecteurs d'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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3C-2 - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique IG de circuit de lave-glace |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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K51-3 (LIN3) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
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K51-12 (FWSR) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Signal de fonctionnement du relais WASHER |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lave-glace avant en position OFF |
11 Ã 14 V |
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Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lave-phare en position ON |
En dessous de 2 V | |||
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K52-21 (WPS) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Signal de fonctionnement du relais WIPER |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage | ||||
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Environ 60 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
Cliquer ici .gif)
Tableau Des Symptomes De Problemes
Verification / Suppression Des DtcInitialisation
INITIALISATION Vérification après réparation Effectuer la réinitialisation de la valeur d'apprentissage et l'apprentissage de ralenti après avoir remplacé ou effectué une opération d'entretien sur des pièces associées au fonctionnement du moteur. Les procédures obligatoires comportant plu ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du ruban de masquage, sont indiq ...
Initialisation
INITIALISATION REINITIALISER L'ETAT DE LA BATTERIE DE SECOURS
CONSEIL: Si la batterie de secours a été remplacée, il est nécessaire d'effectuer la procédure de réinitialisation de l'état de la batterie de secours.
(a) Brancher le GTS sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en pos ...
