Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT
(a) Débrancher le connecteur A31 de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
(b) Mesurer le connecteur de tension et de résistance côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A31-4 (+B) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur d'allumage en position ON (circuit d'alimentation électrique) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage | ||||
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Environ 60 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
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A31-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Brancher le connecteur A31 d'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
CONSEIL:
Etant donné que le connecteur A31 d'ensemble de moteur d'essuie-glace avant est un connecteur de type étanche, la tension et les impulsions ne peuvent pas être vérifiées directement. Les valeurs reprises ne sont qu'à titre de référence.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A31-3 (2S) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Signal de fonctionnement d'ensemble de moteur d'essuie-glace avant élevé |
Ensemble de moteur d'essuie-glace avant à l'arrêt |
11 Ã 14 V |
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Ensemble de moteur d'essuie-glace avant fonctionannt en mode HI |
En dessous de 1 V | |||
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A31-2 (LIN) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Signal de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
.png)
(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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3B-3 - Masse de carrosserie |
LA - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
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3C-1 - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
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3F-1 - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
(c) Brancher les connecteurs d'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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3C-2 - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique IG de circuit de lave-glace |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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K51-3 (LIN3) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
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K51-12 (FWSR) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Signal de fonctionnement du relais WASHER |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lave-glace avant en position OFF |
11 Ã 14 V |
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Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lave-phare en position ON |
En dessous de 2 V | |||
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K52-21 (WPS) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Signal de fonctionnement du relais WIPER |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage | ||||
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Environ 60 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
Cliquer ici .gif)
Tableau Des Symptomes De Problemes
Verification / Suppression Des DtcReglage
REGLAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
*a Boulon de centrage
*b Boulon standard
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
Les boulons de centrage serven ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT N° 1
(a) Reposer l'ensemble de câble de frein de stationnement n° 1 à l'aide des 3 boulons et de l'écrou.
Torque: Boulon: : 15,5 N·m {158 kgf·cm, 11 ft·lbf}
Ecrou: : 6,0 N·m {61 kgf·cm, 53 in·lbf} ...
Circuit du signal d'état
DESCRIPTION Ce circuit envoie un signal de charge de suspension transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) commande à distance sur l'ensemble de support charger mobile (sous-ensemble de garniture de boîtier de console avant). A partir de ce signal, l ...
