Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

BORNES DE L'ECU

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

-

-

N° de borne (symbole)

Description de la borne

1 (+BM)

Alimentation électrique du relais de moteur ABS

2

-

3

-

4

-

5 (CANH)

Ligne de communication CAN H

6 (CSW)

Entrée du contacteur VSC OFF

7 (FL-)

Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (-)

8

-

9

-

10 (STPO)

Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop)

11

-

12

-

13

-

14 (GND2)

Masse du moteur de pompe

15

-

16

-

17

-

18

-

19 (CANL)

Ligne de communication CAN L

20

-

21 (FR+)

Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (+)

22 (RR+)

Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (+)

23 (RL-)

Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (-)

24 (FL+)

Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (+)

25

-

26 (FR-)

Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (-)

27

-

28

-

29

-

30 (+BS)

Alimentation électrique du relais d'électrovanne ABS

31

-

32

-

33

-

34 (SP1)

Sortie du signal de vitesse pour le compteur de vitesse

35

-

36 (IG1)

Entrée d'alimentation électrique IG1

37 (RR-)

Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (-)

38

-

39 (RL+)

Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (+)

40

-

41

-

42 (STP)

Entrée de l'ensemble de contacteur des feux stop

43 (HZRI)

Entrée de contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)

44 (STP2)

Entrée de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur de feux stop)

45

-

46 (GND1)

Masse d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

VERIFICATION DE BORNE

(a) Débrancher le connecteur et mesurer la tension et la résistance côté faisceau de câbles.

*a

Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

-

-

CONSEIL:

La tension ne peut être mesurée lorsque le connecteur est raccordé à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) car le connecteur est étanche.

Standard

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

A34-1 (+BM) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Alimentation électrique du relais de moteur ABS

En permanence

11 à 14 V

A34-6 (CSW) - Masse de carrosserie

P - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur VSC OFF

Contacteur VSC OFF en position ON → OFF (enfoncé → non enfoncé)

En dessous de 1 Ω → 10 kΩ minimum

A34-10 (STPO) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop)

En permanence

11 à 14 V

A34-14 (GND2) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse du moteur de pompe

En permanence

En dessous de 1 Ω

A34-30 (+BS) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Alimentation électrique du relais d'électrovanne ABS

En permanence

11 à 14 V

A34-36 (IG1) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Entrée d'alimentation électrique IG1

Contacteur du moteur en position ON (IG)

11 à 14 V

A34-42 (STP) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Entrée de l'ensemble de contacteur des feux stop

Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée)

(+BS x 0,85) à 14 V* → En-dessous de 1,5 V

A34-43 (HZRI) - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Entrée de contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)

Contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) en position ON → OFF (enfoncé → relâché)

En dessous de 1 Ω → 10 kΩ minimum

A34-44 (STP2) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Entrée de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur de feux stop)

Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée)

(+BS x 0,85) à 14 V* → En-dessous de 1,5 V

A34-46 (GND1) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

En permanence

En dessous de 1 Ω

CONSEIL:

*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.

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