Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
BORNES DE L'ECU
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)) |
- | - |
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
|---|---|
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1 (+BM) | Alimentation électrique du relais de moteur ABS |
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2 | - |
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3 | - |
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4 | - |
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5 (CANH) | Ligne de communication CAN H |
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6 (CSW) | Entrée du contacteur VSC OFF |
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7 (FL-) | Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (-) |
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8 | - |
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9 | - |
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10 (STPO) | Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
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11 | - |
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12 | - |
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13 | - |
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14 (GND2) | Masse du moteur de pompe |
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15 | - |
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16 | - |
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17 | - |
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18 | - |
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19 (CANL) | Ligne de communication CAN L |
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20 | - |
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21 (FR+) | Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (+) |
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22 (RR+) | Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (+) |
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23 (RL-) | Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (-) |
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24 (FL+) | Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (+) |
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25 | - |
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26 (FR-) | Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (-) |
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27 | - |
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28 | - |
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29 | - |
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30 (+BS) | Alimentation électrique du relais d'électrovanne ABS |
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31 | - |
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32 | - |
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33 | - |
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34 (SP1) | Sortie du signal de vitesse pour le compteur de vitesse |
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35 | - |
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36 (IG1) | Entrée d'alimentation électrique IG1 |
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37 (RR-) | Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (-) |
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38 | - |
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39 (RL+) | Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (+) |
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40 | - |
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41 | - |
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42 (STP) | Entrée de l'ensemble de contacteur des feux stop |
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43 (HZRI) | Entrée de contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) |
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44 (STP2) | Entrée de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur de feux stop) |
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45 | - |
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46 (GND1) | Masse d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
VERIFICATION DE BORNE
(a) Débrancher le connecteur et mesurer la tension et la résistance côté faisceau de câbles.
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*a | Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)) |
- | - |
CONSEIL:
La tension ne peut être mesurée lorsque le connecteur est raccordé à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) car le connecteur est étanche.
Standard|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A34-1 (+BM) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique du relais de moteur ABS |
En permanence | 11 à 14 V |
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A34-6 (CSW) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur VSC OFF |
Contacteur VSC OFF en position ON → OFF (enfoncé → non enfoncé) |
En dessous de 1 Ω → 10 kΩ minimum |
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A34-10 (STPO) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
En permanence | 11 à 14 V |
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A34-14 (GND2) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse du moteur de pompe | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
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A34-30 (+BS) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique du relais d'électrovanne ABS |
En permanence | 11 à 14 V |
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A34-36 (IG1) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Entrée d'alimentation électrique IG1 |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
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A34-42 (STP) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Entrée de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée) |
(+BS x 0,85) à 14 V* → En-dessous de 1,5 V |
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A34-43 (HZRI) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée de contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) |
Contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) en position ON → OFF (enfoncé → relâché) |
En dessous de 1 Ω → 10 kΩ minimum |
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A34-44 (STP2) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Entrée de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur de feux stop) |
Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée) |
(+BS x 0,85) à 14 V* → En-dessous de 1,5 V |
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A34-46 (GND1) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
CONSEIL:
*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticTableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Organe incriminé" ...
Circuit du relais des feux stop (C1A4B)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble
d'actionneur de frein) envoie un signal de demande de fonctionnement des feux
stop au relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop). Si l'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte un ...
Circuit du contacteur d'éclairage de seuil de porte de compartiment à bagages
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit un signal de porte de compartiment à bagages ouverte/fermée provenant du contacteur d'éclairage de seuil de porte de compartiment à bagages (ensemble de verrouillage ...
