Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Systeme De Diagnostic

SYSTEME DE DIAGNOSTIC

DESCRIPTION

Lors de la recherche de pannes sur un véhicule à l'aide d'un système de diagnostic, la seule différence par rapport à une procédure de recherche de pannes conventionnelle réside dans le fait qu'il faut brancher le Techstream sur le véhicule et relever les différentes données émises par l'ECU de contrôle de dérapage du véhicule (ensemble d'actionneur de frein).

L'ensemble d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre des DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement dans l'ECU ou dans ses circuits.

Pour vérifier les DTC, brancher le Techstream sur le DLC3 du véhicule. Le Techstream permet aussi d'effacer les DTC, d'activer les différents actionneurs et de vérifier les données d'arrêt sur image et la Data List.

(a) Vérifier la tension de la batterie.

Tension standard:

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger la batterie avant de passer au point suivant.

(b) Vérifier DLC3.

Cliquer ici

DIAGNOSTIC

(a) Si un dysfonctionnement survient dans une pièce du système, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) allume le témoin correspondant au système défectueux (le témoin ABS, le témoin du système de freinage (témoin rouge) ou le témoin de dérapage).

(b) Si un DTC est enregistré par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) et que les conditions suivantes sont remplies lorsque le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) est enfoncé, le témoin de fonctionnement de maintien de freinage clignote.

• Conditions de fonctionnement du véhicule:
  1. La porte du conducteur est fermée.
  2. La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.

(c) Les DTC sont simultanément enregistrés dans la mémoire.

Les DTC peuvent être relevés en branchant le Techstream.

Cliquer ici

(d) Ce système possède une fonction de mode test (vérification de signal).

Cliquer ici

VERIFICATION INITIALE DES TEMOINS

(a) Lorsque le contacteur du moteur est mis en position ON (IG), s'assurer que le témoin ABS, le témoin de système de freinage (témoin rouge), le témoin VSC OFF, le témoin de maintien de freinage en veille, le témoin de maintien de freinage activé et le témoin de dérapage s'allument pendant environ 3 secondes.

CONSEIL:

• Lorsque le niveau de liquide de frein est bas ou que la dépression à l'intérieur du servofrein diminue, le témoin du système de freinage (témoin rouge) s'allume.
• Si le résultat de la vérification des témoins n'est pas normal, passer à la recherche de pannes pour les circuits des témoins ABS, de système de freinage (témoin rouge), de VSC OFF, de dérapage, de maintien de freinage en veille et de maintien de freinage.
• Si l'un des témoins reste allumé ou qu'il ne s'allume pas, procéder à la recherche de pannes pour les circuits de témoin indiqués ci-dessous.