Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / Regulateur De Vitesse / Systeme D'alerte De Sortie De Bande De Circulation (avec Commande De Direction) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

REMARQUE:

Il se peut que les DTC soient enregistrés lorsque les connecteurs sont débranchés lors de la vérification. Par conséquent, veiller à supprimer les DTC à l'aide du Techstream une fois la vérification terminée.
Ne pas appliquer une force excessive sur le connecteur V6 de caméra de reconnaissance de marche avant.

VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT

(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
V6-7 (IGB) - V6-10 (GND)	LA-P - LA	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
V6-7 (IGB) - V6-10 (GND)	LA-P - LA	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
V6-3 (LKSW) - V6-10 (GND)	V - LA	Signal de contacteur au volant (signal de contacteur principal d'avertissement de sortie de bande de circulation)	Contacteur d'allumage en position OFF Contacteur principal d'avertissement de sortie de bande de circulation en position OFF	1 MΩ minimum
V6-3 (LKSW) - V6-10 (GND)	V - LA		Contacteur d'allumage en position OFF Contacteur principal d'avertissement de sortie de bande de circulation en position ON	228 à 252 Ω
V6-10 (GND) - Masse de carrosserie	LA - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau d'une ligne de bus CAN, d'une résistance d'extrémité ou de la caméra de reconnaissance de zone avant est suspecté.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
V6-5 (CA1P) - V6-10 (GND)	L - LA	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
V6-11 (CA1N) - V6-10 (GND)	W - LA	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
V6-6 (CANH) - V6-10 (GND)	G - LA	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
V6-12 (CANL) - V6-10 (GND)	W - LA	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)

(1) Forme d'onde 1

Elément	Contenu
Désignation de la borne	Entre V6-5 (CA1P) et V6-10 (GND) Entre V6-6 (CANH) et V6-10 (GND)
Plage de fonctionnement du tester	1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

Désignation de la borne

Entre V6-5 (CA1P) et V6-10 (GND)

Entre V6-6 (CANH) et V6-10 (GND)

Plage de fonctionnement du tester

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

(2) Forme d'onde 2

Elément	Contenu
Désignation de la borne	Entre V6-11 (CA1N) et V6-10 (GND) Entre V6-12 (CANL) et V6-10 (GND)
Plage de fonctionnement du tester	1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

Désignation de la borne

Entre V6-11 (CA1N) et V6-10 (GND)

Entre V6-12 (CANL) et V6-10 (GND)

Plage de fonctionnement du tester

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
A30-8 (IGB) - A30-1 (SGND)	R - W-B	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
A30-1 (SGND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau de la ligne de bus CAN, de la résistance d'extrémité ou de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est probable.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
A30-3 (CA2H) - A30-1 (SGND)	R - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
A30-2 (CA2L) - A30-1 (SGND)	W - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
A30-5 (CA1P) - A30-1 (SGND)	G - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
A30-6 (CA1N) - A30-1 (SGND)	W - W-B	Signal de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)

(1) Forme d'onde 1

Elément	Contenu
Désignation de la borne	Entre A30-3 (CA2H) et A30-1 (SGND) Entre A30-5 (CA1P) et A30-1 (SGND)
Plage de fonctionnement du tester	1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

Désignation de la borne

Entre A30-3 (CA2H) et A30-1 (SGND)

Entre A30-5 (CA1P) et A30-1 (SGND)

Plage de fonctionnement du tester

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

(2) Forme d'onde 2

Elément	Contenu
Désignation de la borne	Entre A30-2 (CA2L) et A30-1 (SGND) Entre A30-6 (CA1N) et A30-1 (SGND)
Plage de fonctionnement du tester	1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

Désignation de la borne

Entre A30-2 (CA2L) et A30-1 (SGND)

Entre A30-6 (CA1N) et A30-1 (SGND)

Plage de fonctionnement du tester

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

Tableau Des Symptomes De Problemes

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