Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
.png)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici .gif)
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- | - |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
- |
|
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique ACC |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V |
ACC SW |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||||
|
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
- |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique IG |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
IG SW |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
3C-29 (BZR) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie |
Sortie de l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance |
Désactivation du signal sonore de commande à distance de l'Active Test |
En dessous de 1 V |
- |
| Activation du signal sonore de commande à distance de l'Active Test |
Génération d'impulsions (fréquence: 2 kHz, haute tension: 11 à 14 V, basse tension: en dessous de 1 V) |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
(a) Débrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
K62-4 (+B) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Entrée | Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
- |
| K62-18 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
- | Masse |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
- |
(c) Rebrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
R8-18 (RCO) - K62-18 (E) |
B - W-B | Sortie |
Sortie vers l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus (Alimentation électrique pour l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie 5 V lorsque le récepteur se met en marche.) | Procédure:
| Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
- |
| R8-19 (RDAM) - K62-18 (E) |
G - W-B | Entrée |
Circuit de communication de l'ensemble de récepteur de contrôle de pression des pneus et de clé électronique | Procédure:
| Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
- |
| R8-20 (CSEL) - K62-18 (E) |
BE - W-B | Sortie |
Circuit de commande de canal de communication | Procédure:
| Aucune génération d'impulsions → Génération d'impulsions |
- |
(e) Vérifier la forme d'onde 1 à l'aide d'un oscilloscope.
CONSEIL:
La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.
|
*a | Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
|
*b | Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Branchement du tester |
R8-18 (RCO) - K62-18 (E) |
|
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
|
Condition | Procédure:
|
(f) Vérifier la forme d'onde 2 à l'aide d'un oscilloscope.
CONSEIL:
La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.
|
*a | Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
|
*b | Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Branchement du tester |
R8-19 (RDAM) - K62-18 (E) |
|
Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 500 ms/DIV. |
|
Condition | Procédure:
|
Tableau Des Symptomes De Problemes
Verification / Suppression Des DtcPlaquette De Frein A Disque Arriere (sans Système De Frein De Stationnement électrique)
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
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Comment Utiliser La Recherche De Pannes
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*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
2.
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Rechercher D'eventuels Problemes Intermittents
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