Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Source d alimentation électrique, Réseau / Fonctionnement En Reseau / Systeme De Communication Lin / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

(a) Débrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

Cliquer ici

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec les connecteurs débranchés.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie	-	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique ACC	Contacteur d'allumage en position ACC	11 à 14 V
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique ACC	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique IG	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique IG	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3D-25 - Masse de carrosserie	LA-BE - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
3B-17 - Masse de carrosserie*	L - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

*: avec système de toit ouvrant ou système de toit ouvrant panoramique

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte conducteur)

(a) Débrancher le connecteur O6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
O6-2 (B) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
O6-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
O6-9 (LIN) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT (pour côté passager avant)

(a) Débrancher le connecteur N7 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
N7-2 (B) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
N7-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
N7-9 (LIN) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière droite)

(a) Débrancher le connecteur P6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
P6-2 (B) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
P6-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
P6-9 (LIN) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière gauche)

(a) Débrancher le connecteur Q6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
Q6-2 (B) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
Q6-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
Q6-9 (LIN) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX

(a) Débrancher le connecteur O2 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
O2-11 (B) - Masse de carrosserie	LA-R - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
O2-12 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
O2-17 (LIN1) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

VERIFIER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) (avec système de toit ouvrant)

(a) Débrancher le connecteur V2 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
V2-1 (B) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
V2-2 (E) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
V2-7 (MPX1) - Masse de carrosserie	LA-P - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

VERIFIER L'ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) (avec système de toit ouvrant panoramique)

(a) Débrancher le connecteur q1 de l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
q1-1 (+B) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
q1-2 (E) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
q1-7 (LIN) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

VERIFIER L'ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) (avec système de toit ouvrant panoramique)

(a) Débrancher le connecteur q2 de l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
q2-1 (+B) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
q2-2 (E) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
q2-7 (LIN) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (avec système de clé intelligente)

(a) Débrancher le connecteur K62 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K62-18 (E) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
K62-4 (+B) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K62-13 (LIN) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR) (avec système de clé intelligente)

(a) Débrancher le connecteur K65 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K65-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
K65-7 (B) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V

(c) Rebrancher le connecteur K65 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K65-5 (LIN) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Ligne de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

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