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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de capteur de température interne de module de commande (P06AB11,P06AB15)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de capteur de température interne de module de commande (P06AB11,P06AB15)

DESCRIPTION

L'ECM possède un capteur de température interne intégré qui détecte la température interne de l'ECM. La résistance de la thermistance dans le capteur de température interne d'ECM varie en fonction de la température interne de l'ECM. La résistance de la thermistance augmente lorsque la température interne d'ECM diminue et diminue lorsque la température interne d'ECM augmente.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P06AB11

Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de capteur de température interne de module de commande

La tension de sortie de capteur de température interne d'ECM est inférieure à 0,22 V pendant 3 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)).

ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P06AD
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

P06AB15

Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "B" de capteur de température interne de module de commande

La tension de sortie de capteur de température interne d'ECM est supérieure à 4,91 V pendant 3 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)).

ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P06AE
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM calcule la température interne de l'ECM sur la base de la tension de sortie du capteur de température interne d'ECM. Si la tension de sortie du capteur de température interne d'ECM ne fonctionne pas dans la plage normale, l'ECM allume le MIL et enregistre un DTC. Dans ce cas, le capteur de température interne d'ECM peut être défectueux ou il peut y avoir une coupure ou un court-circuit dans le circuit de capteur.

Exemple:

Lorsque la tension de sortie du capteur de température interne d'ECM est inférieure à 0,22 V, ou supérieure à 4,91 V pendant 3 secondes minimum, l'ECM allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P06AD: Vérification de fonctionnement de capteur de température interne de module de commande de moteur (basse tension)

P06AE: Vérification de fonctionnement de capteur de température interne de module de commande de moteur (haute tension)

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Capteur de température interne d'ECM

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

3 secondes

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Tension de la batterie

8 V minimum

Contacteur d'allumage

ON

Démarreur

OFF

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

P06AD: Vérification de plage (tension faible)

Tension de capteur de température interne de module de commande du moteur (ECM) [température interne de module de commande du moteur]

Au-dessus de 0,22 V [En dessous de 136°C (277°F)]

P06AE: Vérification de plage (haute tension)

Tension de capteur de température interne de module de commande du moteur (ECM) [température interne de module de commande du moteur]

Au-dessus de 4,91 V [En dessous de -53°C (-63°F)]

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON [A].
  7. Allumer le Techstream.
  8. Attendre 5 secondes [B].
  9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
  10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  12. Introduire le DTC: P06AB11 ou P06AB15.
  13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

2.

RELEVER LE DTC EMIS (DTC P06AB11 OU P06AB15)

(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(c) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Le DTC P06AB11 ou P06AB15 est émis

B

A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

B

REMPLACER L'ECM

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