Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Suspension / Controle De Pression Des Pneus / Systeme De Detection De Pression Des Pneus / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR

(a) Débrancher le connecteur R9 ou R120 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur, et mesurer la tension ou la résistance du côté faisceau de câbles.

avec système de clé intelligente

sans système de clé intelligente

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur)

avec système de clé intelligente

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
R9-1 (IG) - R9-12 (GND)	LA-B - BR	Source d'alimentation électrique IG	Contacteur d'allumage en position ON	10 à 16 V
R9-7 (+B) - R9-12 (GND)	LA-R - BR	Alimentation électrique (en provenance de la batterie)	En permanence	10 à 16 V
R9-9 (CANH) - R9-10 (CANL)*	L - W	Ligne de communication CAN	Contacteur d'allumage en position OFF	54 à 69 Ω
R9-12 (GND) - Masse de carrosserie	BR - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

*: Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus:

sans système de clé intelligente

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
R120-1 (IG) - R120-12 (GND)	LA-B - W-B	Source d'alimentation électrique IG	Contacteur d'allumage en position ON	10 à 16 V
R120-7 (+B) - R120-12 (GND)	LA-L - W-B	Alimentation électrique (en provenance de la batterie)	En permanence	10 à 16 V
R120-9 (CANH) - R120-10 (CANL)*	L - W	Ligne de communication CAN	Contacteur d'allumage en position OFF	54 à 69 Ω
R120-12 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

*: Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus:

(b) Brancher le connecteur R120 ou R9 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles lorsque le connecteur est branché.

avec système de clé intelligente

sans système de clé intelligente

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de détection de pression des pneus et récepteur)

avec système de clé intelligente

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
R9-3 (CLSW) - R9-12 (GND)	SB - BR	Contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus	Contacteur d'allumage en position ON Ensemble de contacteur au volant activé, "Set pressure" sélectionné sur l'écran multifonction et contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) enfoncé et maintenu dans cette position	En dessous de 1,5 V
R9-3 (CLSW) - R9-12 (GND)	SB - BR	Contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) en position OFF	8 à 15 V
R9-4 (RDA) - R9-12 (GND)	GR - BR	Les signaux de sortie	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
R9-5 (PRG) - R9-12 (GND)	R - BR	Signaux d'entrée	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

sans système de clé intelligente

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
R120-3 (CLSW) - R120-12 (GND)	SB - W-B	Contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus	Contacteur d'allumage en position ON Ensemble de contacteur au volant activé, "Set pressure" sélectionné sur l'écran multifonction et contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) enfoncé et maintenu dans cette position	En dessous de 1,5 V
R120-3 (CLSW) - R120-12 (GND)	SB - W-B	Contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) en position OFF	8 à 15 V
R120-4 (RDA) - R120-12 (GND)	GR - W-B	Les signaux de sortie	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
R120-5 (PRG) - R120-12 (GND)	R - W-B	Signaux d'entrée	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

(d) Vérifier la forme d'onde 1 à l'aide d'un oscilloscope.

*a	Exemple
*b	GND

Forme d'onde 1:

Elément	Contenu
Borne	R9-4 (RDA) - R9-12 (GND)1 R120-4 (RDA) - R120-12 (GND)2 R9-5 (PRG) - R9-12 (GND)1 R120-5 (PRG) - R120-12 (GND)2
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 5 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

Borne

R9-4 (RDA) - R9-12 (GND)*1

R120-4 (RDA) - R120-12 (GND)*2

R9-5 (PRG) - R9-12 (GND)*1

R120-5 (PRG) - R120-12 (GND)*2

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 5 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Contacteur d'allumage en position ON

*1: avec système de clé intelligente
*2: sans système de clé intelligente

CONSEIL:

La forme d'onde indiquée sur le schéma est un exemple. Si le tester affiche la forme d'onde qui oscille entre vitesse élevée et faible, une haute tension qui se trouve à l'endroit où se trouve entre la tension de la source d'alimentation électrique IG et la tension d'un 2,2 V inférieure à la tension d'alimentation électrique de l'allumage et de croisement se situe à l'endroit où la tension entre 0 et 1,2 V, l'ECU peut être considéré comme normal.

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