Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Lorsque le moteur tourne, si la pression de réfrigérant ne diminue pas lorsque le contacteur de climatisation est mis en position OFF, les zones incriminées suivantes peuvent être une cause.
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Symptôme | Facteur |
|---|---|
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE RELAIS D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE |
(a) Déposer le relais d'embrayage magnétique.
(b) Vérifier le relais d'embrayage magnétique.
Cliquer ici
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| INCORRECT | .gif) | REMPLACER LE RELAIS D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE - SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| Borne 3 de relais - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
| Borne 1 de relais - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Borne 1 de relais - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE - ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
(a) Débrancher le connecteur K55 d'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| Borne 2 de relais - K55-9 (MGC) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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Borne 2 de relais ou K55-9 (MGC) - Autres bornes et masse de carrosserie | En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLE ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE - ENSEMBLE D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur C63 de l'ensemble d'embrayage magnétique.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| Borne 5 du relais - C63-3 (MG+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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Borne 5 de relais - C63-3 (MG+) - Autres bornes et masse de carrosserie | En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE- MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Reposer le relais d'embrayage magnétique.
(b) Brancher le connecteur C63 d'ensemble d'embrayage magnétique.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| C63-3 (MG+) - Masse de carrosserie |
Le moteur tourne (contacteur d'A/C: en position OFF) |
En dessous de 1 V |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du moteur de soufflante
Système d'affichage de température ambianteComment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Exécuter la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes dans le système de régulateur de vitesse dynamique à radar.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
S ...
Le témoin de frein reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN.
Le témoin de frein reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:
Le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble ...
Le système de toit ouvrant panoramique ne fonctionne pas
DESCRIPTION L'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) et l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) reçoit les informations de position provenant de l'autre côté de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie ...
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