

DESCRIPTION
L'ensemble de contacteur d'avertissement de déverrouillage s'active lorsque la clé est introduite dans le barillet de contact et se désactive lorsque la clé est retirée.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
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1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (KEY UNLOCK WARNING SW) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
| Key Unlock Warning SW | Contacteur d'avertissement de déverrouillage |
OFF ou ON | OFF: Clé de contact non introduite ON: Clé de contact introduite |
- |
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Affichage du tester |
|---|
|
Key Unlock Warning SW |
OK:
L'écran du Techstream change selon l'état de l'ensemble de contacteur d'avertissement de déverrouillage.
| OK | |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES
SYMPTOMES DE PROBLEMES |
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| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DEVERROUILLAGE |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur d'avertissement de déverrouillage.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur d'avertissement de déverrouillage.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DEVERROUILLAGE |
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| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| 3A-41 - MB-3 (KSW) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
|
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DEVERROUILLAGE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| 3A-41 - K31-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
3A-41 ou K31-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| K31-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU
MULTIPLEX) |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit d'alimentation électriqueAucun son ne provient des haut-parleurs
PROCEDURE
1. VERIFIER LES REGLAGES AUDIO
(a) En mode de réglage de son émis, régler le volume, l'atténuateur et la balance sur leur valeur initiale et vérifier si le son est normal.
OK: Retour du système audio à la normale. CONSEIL: Les mesures de réglage de la qualité sono ...
Circuit du relais des feux stop (C1A4B)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble
d'actionneur de frein) envoie un signal de demande de fonctionnement des feux
stop au relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop). Si l'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte un ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
*2 REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
*3 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1
*4 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR ARRIERE DROIT
N*m (kgf*cm, ft* ...