Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Si la caméra de reconnaissance de zone avant détecte un dysfonctionnement dans le circuit de réchauffeur de caméra (reconnaissance de zone avant de capot), elle émet un signal de dysfonctionnement à l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques via le système de communication CAN et le DTC C1AAE sera enregistré.
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N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé |
|---|---|---|---|
| C1AAE |
Circuit du réchauffeur |
Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques reçoit un signal de dysfonctionnement de circuit de réchauffeur de caméra (reconnaissance de zone avant de capot) provenant en continu de la caméra de reconnaissance de zone avant pendant 5 secondes minimum. |
Système de caméra de reconnaissance de marche avant |
PROCEDURE
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1. | PASSER AU SYSTEME DE CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT |
CONSEIL:
Si le DTC C1AAE est émis par le système de sécurité préventive, procéder à la recherche de pannes du système de caméra de reconnaissance de zone avant.
Cliquer ici
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| SUIVANT | .gif) | FIN |
Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0125,U0126,U0129,U0155)
Axe du faisceau de module de caméra avant non réglé (C1AA9)Coupure ou court-circuit en +B du capteur d'angle de braquage (C1625)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le dispositif de commande de caméra de télévision reçoit un signal via la communication CAN en provenance du capteur d'angle de braquage qui indique un problème au niveau de l'alimentation électrique.
Ce DTC est enregistré si l'ensemble de ...
Remontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. POSER LE SOUFFLET DE JOINT EXTERIEUR D'ESSIEU AVANT
(a) Fixer l'arbre de ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 2
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B lorsqu'il n'existe aucune résistance entre la borne 18 (CA4H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT) du DLC3, ou la borne 17 (CA4L) de l'ECU du portail ...
